一種汽車多功能電子密碼鎖的制作方法

專利名稱：一種汽車多功能電子密碼鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防盜鎖，尤其是一種汽車多功能電子密碼鎖。
在
背景技術：
中，汽車防盜鎖種類繁多，如中國專利CN2161515Y公開了一種“微電腦車輛遙控防盜器”，它包括接收電路、解碼電路、微處理器、振動傳感電路、以及報警控制電路，其不足是結構復雜、成本高、功能單一。
本實用新型目的是提供一種具有計時、運算、防盜、防暴功能的汽車多功能電子密碼鎖。
本實用新型目的是這樣實現的汽車多功能電子密碼鎖包括汽車點火開關，在汽車點火開關電路上連接一控制器。所述控制器包括接有數字電路并能鍵入密碼的鍵盤和顯示器，可采用CASIO電子計算器簡單改制。計算器數字電路連接一直流放大器，直流放大器輸出端分別接一與汽車點火開關電路連接的緩沖器和接一與報警器連接的緩沖器。前述兩個緩沖器互鎖導通，即不能同時導通，如分別采用高通低斷或低通高斷緩沖器，再配以繼電器可以實現互鎖。本電路工作原理是在計算器數字電路上按常規技術設定密碼選擇器，設定密碼來控制車輛。啟動車輛時，鍵入正確密碼，則直流放大器輸出高電平，使高通低斷緩沖器導通，這時插入點火開關鑰匙，則該緩沖器與汽車點火回路導通，可實現正常啟動，在此同時，低通高斷緩沖器不導通，不會產生報警。如果密碼鍵入不正確，則直流放大器輸出低電平，這時低通高斷緩沖器導通如用鑰匙以外的其它代替物接通點火回路，則報警器報警，與此同時，通過繼電器觸點使汽車點火回路斷電，汽車不能啟動或熄火。在汽車駕駛室內腳能踏到部位再另加一開關，與低通高斷緩沖器連接，如遇有搶劫者，司機腳踏開關，接通低通高斷緩沖器上的繼電器，使報警器接通報警，同時使分布在高通低斷緩沖器電路中的常閉觸點斷開，切斷點火回路，實現遇搶劫可報警可熄火功能。整個控制裝置安在汽車儀表盤上。
本實用新型優點和積極效果在于1.功能齊全。采用計算器作為數字控制電路，具有密碼設定、日歷、時鐘、運算、防盜、防暴、報警之功能。2.結構簡單、成本低、便于車輛改裝。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述


圖1是控制器鍵盤結構簡圖；圖2是控制電路原理圖。
參見
圖1，控制器安在汽車儀表盤，上有顯示屏1、鍵盤2、功能鍵3和點火開關鎖芯4。顯示屏1可顯示時間、日歷、運算、密碼。健CAL可進入計算器狀態兼顯示明碼。健A∩J為暗碼鍵。AJX顯示暗碼正確與否。鍵CLK進入時鐘狀態。健HOUR調整日歷、時間。鍵SET進退日歷、時間狀態。在鍵盤上按取密碼的方法有明碼法、暗碼法、運算得數法和存儲提取法，供司機在不同場合下靈活運用。
參見圖2，計算器數字電路接一具有直流放大功能的BG301集成電路，使BG301輸出端為高電平時可達5-7伏，低電平時可達0-0.5伏。也可采用其它通用I型，如F001、8FC1、5G922等集成電路或通用II、III型，或采用單端直流放大器、差動式放大電路、調制型直流放大器。BG301輸出端5分別接一高通低斷緩沖器74LS126和低通高斷緩沖器74LS125。74LS126集成電路在此功能是當BG301輸出端為高電平時，緩沖器74LS126導通，否則截止，其管腳8、12與汽車點火回路或其它保險回路連接，其間接有繼電器J1和點火開關K。也可采用74LS257、74LS363代之74LS126。74LS125在此功能是當BG301輸出端為低電平時，74LS125導通，否則截止，其管腳8連接按鈕FA、繼電器J2和點火開關K，最后與報警器連接。報警器可采用燈光器D或仿真音響DL或接無線尋呼等。按鈕FA安在汽車司機腳易踏部位。74LS125也可用74LS364代之。
操作時，在鍵盤上鍵入事先設定的密碼，如正確，則BG301輸出高電平，反之輸出低電平。司機啟車時，健入正確密碼，BG301輸出高電平，74LS126導通，繼電器J1得電，其常開觸點J1閉合插入鑰匙，則點火開關K合上，接通汽車點火開關回路，可啟動汽車。
在正常情況下，BG301輸出低電平，74LS125始終導通常閉觸點J1吸合，如司機鍵入錯誤密碼，當司機插入鑰匙，相當于開關K合上，則常開觸點J2吸合接通報警器報警，同時常閉觸點J2斷開，切斷點火回路而不能開車，直到鍵入正確密碼。小偷不掌握密碼，一但接通點火回路，則會報警，起到防盜作用。
如司機遇有劫車者，只要踏合按鈕FA，使繼電器J2得電，其常閉觸點J2斷開，常開觸點J2吸合，使車報警和熄火，起到防暴作用。
對于健盤1上其它功能如日歷、時間可供司機使用。
權利要求1.一種汽車多功能電子密碼鎖，包括汽車點火開關，其特征在于在汽車點火開關電路上連接一控制器，所述控制器包括接有數字電路并能鍵入密碼的鍵盤和顯示器，數字電路連接一直流放大電路，直流放大電路輸出端分別接一與點火開關電路連接的緩沖器和接一與報警器連接的緩沖器，前述兩個緩沖器互鎖導通。
2.按照權利要求1所述的汽車多功能電子密碼鎖，其特征在于直流放大電路采用BG301或通用I型，如F001、8FC1、5G922等集成電路，或通用II型、III型，也可采用單端直流放大器或差動式放大電路、調制型直流放大器。
3.按照權利要求1或2所述的汽車多功能電子密碼鎖，其特征在于與點火開關電路連接的緩沖器為高通低斷緩沖器，與報警器連接的緩沖器為低通高斷緩沖器。
4.按照權利要求3所述的汽車多功能電子密碼鎖，其特征在于高通低斷緩沖器為74LS126或74LS257、74LS363集成電路。
5.按照權利要求3所述的汽車多功能電子密碼鎖，其特征在于低通高斷緩沖器為74LS125或74LS364集成電路。
6.按照權利要求3所述的汽車多功能電子密碼鎖，其特征在于低通高斷緩沖器與報警器之間連接一開關，該開關置于汽車司機駕駛室內腳易踏到部位處。
專利摘要本實用新型公開了一種防盜鎖，即一種汽車多功能電子密碼鎖。它由一安裝在汽車儀表盤上的控制器與汽車點火回路連接，控制器包括接有數字電路的鍵盤、顯示器，直流放大電路和與點火回路連接的高通低斷緩沖器及與報警器連接的低通高斷緩沖器集成電路。具有計時、日歷運算、防盜、防暴、報警等多功能。
文檔編號B60R25/04GK2249197SQ9622518
公開日1997年3月12日 申請日期1996年1月18日 優先權日1996年1月18日
發明者閻圣林, 鄭旭日 申請人:閻圣林