汽車電氣離合換檔控制裝置的制作方法

專利名稱：汽車電氣離合換檔控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車離合換檔裝置，特別是汽車電氣離合換檔控制裝置。
目前，汽車離合換檔均采用機械離合換檔，換檔時，要先用腳踏動離合控制板，使離合器分離，然后再操縱換檔手柄進行換檔，因而操作起來極為不方便。
本實用新型的目的是提供一種汽車電氣離合換檔控制裝置，以解決現有的機械離合換檔的不足之處。
本實用新型的技術方案是這樣來實現的，汽車電氣離合換檔控制裝置，其特征是其由開關控制板、氣路控制總成和電-氣式變速器總成、離合控制總成構成；開關控制板安裝在駕駛室內，電-氣式變速器總成、氣路控制總成、離合控制總成均裝在汽車內；開關控制板上設有一檔、二檔、三檔、倒檔、空檔按紐開關和一、二、三、倒檔、空檔指示燈，氣路控制總成由閥體、數個電磁鐵、數個塞子及彈簧、限流閥、貯氣筒、進氣管構成，閥體內設有相互獨立的一檔氣室、二檔氣室、三檔氣室、倒檔氣室、離合氣室，在一檔氣室、二檔氣室、三檔氣室、倒檔氣室、離合氣室內分別裝有電磁鐵和塞子，塞子上均套有彈簧，各塞子內均設有氣路控制孔，貯氣筒通過進氣管分別與一檔氣室、二檔氣室、三檔氣室、倒擋氣室、離合氣室相通，進氣管上裝有壓力表；一檔出氣管、二檔出氣管、三檔出氣管、倒檔出氣管，離合出氣管分別與一檔氣室、二檔氣室、三檔氣室、倒檔氣室、離合氣室相通，在一檔氣室、二檔氣室、三檔氣室、倒檔氣室、離合氣室上均設有出氣口；限流閥均分別裝在一檔出氣管、二檔出氣管、三檔出氣管、倒檔出氣管、離合出氣管上；離合控制總成由離合器推桿氣室和離合推桿組成，離合推桿裝在離合器推桿氣室內，另一端與離合器撥叉相連，離合器出氣管與離合器推桿氣室相通；電-氣式變速器的箱體內設有一檔與倒檔氣腔、二檔與三檔氣腔，一檔與倒檔氣腔與二檔與三檔氣腔隔離，一檔與倒檔氣腔之間設有一檔與倒檔活塞，二檔與三檔氣腔之間設有二檔與三檔活塞，一檔進氣管、倒檔出氣管分別與一檔與倒檔氣腔相通，二檔進氣管、三檔出氣管分別與二檔與三檔氣腔相通，在一檔與倒檔活塞、二檔與三檔活塞上分別裝有擋位撥叉；一檔與倒檔活塞、二檔與三檔活塞分別與一檔與倒檔控制推桿、二檔與三檔控制推桿連接；在一檔與倒檔控制推桿、二檔與三檔控制推桿下有軸承，軸承用軸安裝在箱體上；在一檔與倒檔控制推桿上設有空檔自銷槽、一檔自銷孔、倒檔自銷孔、二條長形槽，在二檔與三檔控制推桿上設有空檔自銷槽、二檔自銷孔、三檔自銷孔和二條長形槽，空檔開關控制銷上套有彈簧，并安裝在箱體上的空檔開關孔內，空檔開關安裝在空檔開關控制銷上端；一檔控制銷、二檔控制銷、三檔控制銷、倒檔控制銷上分別套有彈簧，安裝在箱體上的一檔開關孔、二檔開關孔、三檔開關孔、倒檔開關孔內，在一檔開關孔、二檔開關孔、三檔開關孔、倒檔開關孔內均設有滾珠；一檔開關、二檔開關、三檔開關、倒擋開關分別設在一擋控制銷、二檔控制銷、三檔控制銷、倒檔控制銷上端，自動開關控制銷上套有彈簧，并分別裝在箱體上的自動開關孔內，這些孔還設有滾珠，自動開關均裝在這些自動開關控制銷上，一檔開關、二檔開關、三檔開關、倒檔開關、自動開關、數個電磁鐵與開關控制板用導線聯接。
本實用新型只須按動各種按紐開關，就達到離合、換檔的目的，與現有技術相比，具有操作簡便靈活，離合、變速指令統一、制造安裝容易等優點。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型電-氣變速器總成的俯視圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為圖2的B-B剖視圖；圖5為圖2的C-C剖視圖；圖6為本實用新型限流閥的結構示意圖；圖7為本實用新型的電氣原理圖。
以下結合附圖對本實用新型的實施倒做進一步的描述。
附圖中描述的汽車電氣離合換檔控制裝置，由開關控制板，氣路控制總成和電-氣式變速器總成、離合控制總成構成，開關控制板安裝在駕駛室內，電-氣式變速器總成、氣路控制總成、離合控制總成均裝在汽車內，開關控制板上設有一檔、二檔、三檔、倒檔、空檔按鈕開關(7)、(8)、(9)、(6)、(10)和一、二、三、倒檔、空檔指示燈(1)、(2)、(3)、(4)、(5)；氣路控制總成由閥體(14)、數個電磁鐵(16)、(22)、(27)、(34)、(107)、數個塞子(19)、(23)、(30)、(43)、(114)及彈簧(17)、(26)、(33)、(42)、(41)、限流閥(11)、貯氣筒(13)、進氣管(29)構成，閥體(14)內設有相互獨立的一檔氣室(21)、二檔氣室(28)、三檔氣室(35)、倒檔氣室(15)、離合氣室(36)，在一檔氣室(21)、二檔氣室(28)、三檔氣室(35)、倒檔氣室(15)、離合氣室(36)內分別裝有電磁鐵(22)、(27)、(34)、(16)、(107)和塞子(23)、(30)、(43)、(19)、(114)，塞子(23)、(30)、(43)、(19)、(114)上套有彈簧(26)、(33)、(42)、(17)、(41)，每個塞子(23)、(30)、(43)、(19)、(114)內均設有氣路控制孔(24)、(31)、(37)、(18)、(40)；貯氣筒(13)通過進氣管(29)分別與一檔氣室(21)、二檔氣室(28)、三檔氣室(35)、倒檔氣室(15)、離合氣室(36)相通，進氣管(29)上裝有壓力表(12)，一檔出氣管(45)、二檔出氣管(46)、三檔出氣管(47)、倒檔出氣管(44)、離合出氣管(48)分別與一擋氣室(21)、二檔氣室(28)、三檔氣室(35)、倒檔氣室(15)、離合氣室(36)相通，在一檔氣室(21)、二檔氣室(28)、三檔氣室(35)、倒檔氣室(15)、離合氣室(36)上均設有出氣口(25)、(32)、(39)、(20)、(38)；限流閥(11)均分別裝在一檔出氣管(45)、二檔出氣管(46)、三檔出氣管(47)、倒檔出氣管(44)、離合出氣管(48)上，離合控制總成由離合器推桿氣室(49)和離合推桿(50)組成，離合推桿(50)裝在離合器推桿氣室(49)內，另一端與離合器撥叉(51)相連，離合器出氣管(48)與離合器推桿氣室(49)相通；電—氣式變速器的箱體(52)內設有一檔與倒檔氣腔(55)、(53)，二檔與三檔氣腔(84)、(83)，一檔與倒檔(55)、(53)和二檔與三檔氣腔(84)、(83)隔離，一檔與倒檔氣腔(55)、(53)之間設有一檔與倒檔活塞(54)，二檔與三檔氣腔(83)、(83)之間設有二檔與三檔活塞(134)；一檔進氣管(45)、倒檔出氣管(44)分別與一檔與倒擋氣腔(55)、(53)相通；二檔進氣管(45)、三檔出氣管(47)分別與二檔與三檔氣腔(84)、(83)相通，在一檔與倒檔活塞(54)、二檔與三檔活塞(134)上分別裝有檔位撥叉(56)、(85)；一檔與倒檔活塞(54)、二檔與三檔活塞(134)分別與一檔與倒桿控制推桿(58)，二檔與三檔控制推桿(86)螺紋連接；在一檔與倒檔控制推桿(58)，二檔與三檔控制推桿(86)下有軸承(57)，軸承(57)用軸安裝在箱體(52)上；在一檔與倒檔控制推桿(58)上設有空檔自銷槽(59)，一檔自銷孔(77)、倒檔自銷孔(64)、二條長形槽(78)、(82)，在二檔與三檔控制推桿(86)上設有空檔自銷槽(100)，二檔自銷孔(96)，三檔自銷孔(89)，二條長形槽(90)、(95)，空檔開關控制銷(60)、(97)上套有彈簧(62)、(98)，并安裝在箱體(53)上的空檔開關孔(61)、(99)內，空檔開關(63)、(88)安裝在空檔開關控制銷(60)、(97)上端；一檔控制銷(72)、二檔控制銷(122)、三檔控制銷(119)、倒檔控制銷(68)上分別套有彈簧(74)、(124)、(117)、(66)并安裝在箱體(52)上的一檔開關孔(75)、二檔開關孔(125)、三檔開關孔(120)、倒檔開關孔(70)內；在一檔開關孔(75)、二檔開關孔(125)、三檔開關孔(120)、倒檔開關孔(70)內均有滾珠(76)、(126)、(116)、(65)，其上分別設有堵頭(73)、(123)、(118)、(67)；一檔開關(71)、二檔開關(93)、三檔開關(91)、倒檔開關(69)分別設在一檔控制銷(72)、二檔控制銷(122)、三檔控制銷(119)、倒檔控制銷(68)上端；自動開關控制銷(104)、(108)、(115)、(129)上套有彈簧(103)、(110)、(121)、(131)，并分別裝在箱體(52)上的自動開關孔(105)、(111)、(128)、(132)內，這些孔內還設有滾珠(102)、(112)、(113)、(133)，上面設有堵頭(106)、(109)、(127)、(130)，自動開關(92)、(94)、(79)、(80)均裝在自動開關控制銷(104)、(108)、(115)、(129)上端；限流閥(11)由閥座(137)、螺塞(135)、彈簧(136)、限流塞(87)構成，閥痤(137)上設有進氣孔(101)、排氣孔(138)，限流塞(87)上設有氣孔(81)，彈簧(136)與限流塞(87)連接，并用螺塞(135)安裝在閥座(137)內。當氣量過高時，限流塞(87)向上移動，使限流塞(87)上的氣孔(81)與閥座(137)上的排氣孔(138)錯開，從而減少了排氣量，當達到標準氣壓時，氣孔(81)與排氣孔(138)對中。一檔開關(71)、二檔開關(93)、三檔開關(91)、倒檔開關(69)、自動開關(92)、(94)、(79)、(80)、五個電磁鐵(16)、(22)、(27)、(34)、(107)與開關控制板用導線聯接(附圖7)。
本實用新型的工作原理如下1、空檔狀態開關K1閉合，空檔開關控制銷(60)、(97)在彈簧(62)、(98)作用下落入到一檔與倒檔控制推桿(58)、二檔與三檔控制推桿(86)上的空檔自銷槽(59)、(100)內，使空檔開關(63)、(88)閉合，這時空檔指示燈(5)亮；繼電器(139)為常閉，各開關均處于斷開狀態。
2、進一檔；按下一檔按紐開關(7)，繼電器J1、J4動作，觸點J1-1、J4-1閉合，電磁鐵(107)、(22)分別將塞子(114)、(23)吸下，使塞子(114)、(23)上的氣路控制孔(40)、(24)與進氣管(29)貫通，彈簧(41)、(26)壓縮，氣體由貯氣筒(13)經進氣管(29)、離合出氣管(48)、限流閥(11)進入到離合器推桿氣室(49)內，離合推桿(50)在氣壓作用下移動，通過離合撥叉(51)使離合器分離；氣體由貯氣筒(13)經進氣管(29)、一檔出氣管(48)、限流閥(11)進入到箱體(52)上一檔氣腔(55)內推動一檔與倒檔活塞(54)向左移動，一檔與倒檔活塞(54)即帶動檔位撥叉(56)，又帶動一檔與倒檔控制推桿(58)向左移動，空檔控制銷(60)脫離空檔自銷槽(59)，彈簧(62)壓縮，空檔開關(63)開啟，空檔指示燈(5)滅；當滾珠(76)落入到一檔自銷槽(77)內時，在彈簧(74)作用下，一檔控制銷(72)向下移動，使一檔開關(71)閉合，而這時，檔位撥叉(56)使一檔齒輪到位，一檔指示燈(1)亮，同時，滾珠(133)滾入長形槽(82)內，自動開關控制銷(129)在彈簧(131)作用下向下移動，使自動開關(80)閉合，繼電器(139)通電，其觸點斷開，繼電器J1、J4斷電，使其觸點J1-1、J4-1斷開，電磁鐵(107)、(22)斷電，塞子(114)、(23)，在彈簧(41)、(26)作用下向上移動，塞子(114)、(23)上的氣路控制孔(40)、(24)與出氣口(38)、(25)對中，這時，離合器推桿氣室(49)內的氣體從離合出氣管(48)、限流閥(11)、氣路控制孔(40)、出氣口(38)排出，離合推桿(50)向左移動，通過離合器撥叉(51)使離合器合上，而一檔氣腔(55)內的氣壓由一檔出氣管(48)、限流閥(11)、氣路控制孔(24)、出氣孔(25)排出。
2、出一檔(回空檔)按下空檔按紐開關(10)，松開一擋按紐開關(7)，電源通過自動開關(80)，空檔按紐開關(10)，向繼電器J5供電，使觸點J5-1閉合，電磁鐵(16)工作，將塞子(19)吸下，塞子(19)上的氣路控制孔(18)與進氣管(29)相通，彈簧(17)壓縮，氣體由貯氣筒(13)經進氣管(29)，倒檔出氣管(44)、限流閥(11)進入到箱體(52)上的倒檔氣腔(53)內，推動一檔與倒檔活塞(54)向右移動，一檔與倒檔活塞(54)即帶動檔位撥叉(56)，又帶動一檔與倒檔控制推桿(58)向右移動，檔位撥叉(56)使一檔齒輪退出，這時，滾珠(133)從長形槽(82)內滾出，使自動開關控制銷(129)向上移動，彈簧(131)壓縮，自動開關(80)斷開，同時，空檔控制銷(60)在彈簧(62)作用下，落入到空檔自銷槽(59)內，空檔開關(63)閉合，電磁鐵(16)斷電，塞子(19)在彈簧(17)作用下向上移，氣路控制孔(18)與出氣口(20)相對，使倒檔氣腔(53)內氣壓由倒檔出氣管(44)、限流閥(11)、氣路控制孔(24)、出氣口(20)排出，空檔指示燈(5)燈亮；這時，滾珠(76)已從一檔自銷槽(77)內滾出，使一擋控制銷(72)向上移動，彈簧(74)壓縮。一檔開關(71)斷開，一檔指示燈(1)滅，同時繼電器(139)斷電，其觸點閉合，又回到了前面所述的空檔狀態。
2、進二檔按下二檔按鈕開關(8)，繼電器J1，J3動作，觸點J1-1、J3-1閉合，電磁鐵(107)、(27)分別將塞子(114)、(30)吸下，使塞子(114)、(30)上的氣路控制孔(40)、(31)與進氣管(29)貫通，彈簧(41)、(33)壓縮，氣體由貯氣筒(13)經進氣管(29)、離合出氣管(48)、限流閥(11)進入到離合器推桿氣室(49)內。離合推桿(50)在氣壓作用下移動，通過離合器撥叉(51)使離合器分離，氣體由貯氣筒(13)經進氣管(29)、二檔出氣管(46)、限流閥(u)進入到箱體(52)上二檔氣腔(84)內，推動二檔與三檔活塞(134)向左移動，二檔與三檔活塞(134)即帶動擋位撥叉(85)，又帶動二檔與三檔控制推桿(86)向左移動，空檔控制銷(97)脫離空檔自銷槽(100)，彈簧(98)壓縮，空檔開關(88)開啟，空檔指示燈(5)滅；當滾珠(126)落入到二擋自銷槽(96)內時，在彈簧(131)作用下，二檔控制控制銷(129)向下移動，使二檔開關(80)閉合，而這時，檔位撥叉(85)使二檔齒輪到位，二檔指示燈(2)亮，同時，滾珠(112)滾入長形槽(95)，自動開關控制銷(108)在彈簧(110)作用下向下移動，使自動開關(94)閉合，繼電器(139)通電，其觸點斷開，繼電器J1、J3斷電，其觸點J1-1、J3-1斷開，電磁鐵(107)、(27)斷電，塞子(114)、(27)在彈簧(41)、(33)作用下向上移動，塞子(114)、(27)上的氣路控制孔(40)、(31)與出氣口(38)、(32)對中，這時，離合器推桿氣室(49)內的氣體從離合出氣管(48)、限流閥(11)、氣路控制孔(40)、出氣口(38)排出、離合推桿(50)向左移動，通過離合器撥叉(51)使離合器合上，而二檔氣腔(84)內的氣壓由二檔出氣管(46)、限流閥(11)、氣路控制孔(31)、出氣孔(32)排出。
3、出二檔(回空檔)按下空檔按鈕開關(10)，松開一檔按紐開關(8)，電源通過自動開關(94)、空檔按紐開關(10)，向繼電器J2供電，使觸點J2-1閉合，電磁鐵(34)工作，將塞子(43)吸下，塞子(43)上的氣路控制孔(37)與進氣管(29)相通，彈簧(42)壓縮，氣體由貯氣筒(13)經進氣管(29)、倒檔出氣管(44)、限流閥(11)進入到箱體(52)上三檔氣腔(83)內，推動二檔與三檔活塞(34)向右移動，二檔與三檔活塞(134)即帶動檔位撥叉(85)，又帶動二檔與三檔控制推桿(86)向右移動，擋位撥叉(85)使二檔齒輪退出，這時，滾珠(112)從長形槽(95)內滾出，使自動開關控制銷(108)向上移動；彈簧(110)壓縮，自動開關(94)斷開，同時，空檔控制銷(97)在彈簧(98)作用下，落入到空檔自銷槽(100)內，空檔開關(88)閉合，電磁鐵(34)斷電，塞子(43)在彈簧(42)作用下向上移，氣路控制孔(37)與出氣口(39)相通，使三檔氣腔(83)內氣壓由三檔出氣管(47)、限流閥(11)、氣路控制孔(37)、出氣口(39)排出，空檔指示燈(5)燈亮；這時，滾珠(126)已從二檔自銷槽(96)內滾出，使二檔控制控制銷(129)向上移動，彈簧(131)壓縮，二檔開關(80)斷開，二檔指示燈(2)滅，同時，繼電器(139)斷電，其觸點閉合，又回到了前面所述的空檔狀態。
4、進三檔按下一檔按紐開關(9)，繼電器J1、J2動作，其觸點J1-1、J2-1閉合，電磁鐵(107)、(34)斷電分別將塞子(114)、(43)吸下，使塞子(114)、(43)上的氣路控制孔(40)、(39)與出氣口(29)貫通，彈簧(41)、(42)壓縮，氣體由貯氣筒(13)經進氣管(29)、離合出氣管(48)、限流閥(11)進入到離合器推桿氣室(49)內，離合推桿(50)，在氣壓作用下移動，通過離合器撥叉(51)使離合器分離，氣體由貯氣筒(13)經進氣管(29)、三檔出氣管(47)、限流閥(11)進入到箱體(52)上三檔氣腔(83)內，推動二檔與三檔活塞(34)向右移動，二檔與三檔活塞(134)即帶動檔位撥叉(85)又帶動二檔與三檔控制推桿(86)向右移動，空檔控制銷(97)脫離空檔自銷槽(100)，彈簧(98)壓縮，空檔開關(88)開啟，空檔指示燈(5)滅；當滾珠(116)落入到三檔自銷槽(89)內時，在彈簧(117)作用下，三檔控制控制銷(119)向下移動，使三檔開關(91)閉合，而這時，檔位撥叉(85)使三檔齒輪到位，三檔指示燈(3)亮，同時，滾珠(102)滾入長形槽(90)，自動開關控制銷(104)在彈簧(103)作用下向下移動，使自動開關(92)閉合，繼電器(139)通電，其觸點斷開，繼電器J1、J2斷電，使其觸點J1-1、J2-1斷開，電磁鐵(107)、(34)斷電，塞子(114)、(43)在彈簧(41)、(42)作用下向上移動，塞子(114)、(49)上的氣路控制孔(40)、(39)與出氣口(38)、(39)對中，這時，離合器推桿氣室(49)內的氣體從離合出氣管(48)、限流閥(11)、氣路控制孔(40)、出氣口(38)排出、離合推桿(50)向左移動，通過離合器撥叉(51)使離合器合上，而三檔氣腔(83)內的氣壓由三檔出氣管(47)、限流閥(11)、氣路控制孔(39)、出氣孔(39)排出。
5、出三檔(回空檔)按下空檔按鈕開關(10)，松開三檔按紐開關(9)，電源通過自動開關(92)、空檔按紐開關(10)，向繼電器J3供電，使觸點J3-1閉合，電磁鐵(27)工作，將塞子(30)吸下，塞子(30)上的氣路控制孔(31)與進氣管(29)相通，彈簧(33)壓縮，氣體由貯氣筒(13)經進氣管(29)、二檔出氣管(46)、限流閥(11)進入到箱體(52)上二檔氣腔(84)內，推動二檔與三檔活塞(134)向左移動，二檔與三檔活塞(134)即帶動檔位撥叉(85)，又帶動二檔與三檔控制推桿(86)向左移動，擋位撥叉(85)使三檔齒輪退出，這時，滾珠(102)從長形槽(90)內滾出，使自動開關控制銷(104)向上移動、彈簧(103)壓縮，自動開關(92)斷開，同時，空檔控制銷(97)在彈簧(98)作用下，落入到空檔自銷槽(100)內，空檔開關(88)閉合，電磁鐵(27)斷電，塞子(30)在彈簧(33)作用下向上移，氣路控制孔(31)與出氣口(32)相通，使二檔氣腔(84)內氣壓由二檔出氣管(46)、限流閥(11)、氣路控制孔(31)、出氣口(32)排出，空檔指示燈(5)燈亮；這時，滾珠(116)已從三檔自銷槽(89)內滾出，使三檔控制控制銷(119)向上移動，彈簧(117)壓縮，三檔開關(91)斷開，三檔指示燈(3)滅，同時，繼電器(139)斷電，其觸點閉合，又回到了前面所述的空檔狀態。
6、進倒檔按下倒檔按紐開關(6)，繼電器J1、J5動作，其觸點J1-1、J5-1閉合，電磁鐵(107)、(16)斷電分別將塞子(114)、(19)吸下，使塞子(114)、(19)上的氣路控制孔(40)、(24)與出氣口(29)貫通，彈簧(41)、(17)壓縮，氣體由貯氣筒(13)經進氣管(29)、離合出氣管(48)、限流閥(11)進入到離合器推桿氣室(49)內，離合推桿(50)，在氣壓作用下移動，通過離合器撥叉(51)使離合器分離，氣體由貯氣筒(13)經進氣管(29)、倒檔出氣管(44)、限流閥(11)進入到箱體(52)上倒檔氣腔(53)內，推動一檔與倒檔活塞(54)向右移動，一檔與倒檔活塞(54)即帶動檔位撥叉(56)以帶動一檔與倒檔控制推桿(86)向右移動，空檔控制銷(60)脫離空檔自銷槽(59)，彈簧(62)壓縮，空檔開關(63)開啟，空檔指示燈(5)滅；當滾珠(65)落入到倒檔自銷槽(64)內時，在彈簧(66)作用下，倒檔控制銷(68)向下移動，使倒檔開關(69)閉合，而這時，檔位撥叉(56)使倒檔齒輪到位，倒檔指示燈(4)亮，同時，滾珠(113)滾入長形槽(78)，自動開關控制銷(79)在彈簧(121)作用下向下移動，使自動開關(79)閉合，繼電器(139)通電，其觸點斷開，繼電器J1、J5斷電，使其觸點J1-1、J5-1斷開，電磁鐵(107)、(16)斷電，塞子(114)、(19)在彈簧(41)、(17)作用下向上移動，塞子(114)、(19)上的氣路控制孔(40)、(18)與出氣口(38)、(20)對中，這時，離合器推桿氣室(49)內的氣體從離合出氣管(48)、限流閥(11)、氣路控制孔(40)、出氣口(38)排出、離合推桿(50)向左移動，通過離合器撥叉(51)使離合器合上，而倒檔氣腔(53)內的氣壓由倒檔出氣管(44)、限流閥(11)、氣路控制孔(18)、出氣孔(20)排出。
5、出倒檔(回空檔)按下空檔按鈕開關(10)，松開倒檔按紐開關(6)，電源通過自動開關(79)、空檔按紐開關(10)，向繼電器J4供電，使觸點J4-1閉合，電磁鐵(22)工作，將塞子(23)吸下，塞子(23)上的氣路控制孔(24)與進氣管(29)相通，彈簧(26)壓縮，氣體由貯氣筒(13)經進氣管(29)、一檔出氣管(48)、限流閥(11)進入到箱體(52)上一檔氣腔(55)內，推動一檔與倒檔活塞(54)向左移動，一檔與倒檔活塞(54)即帶動擋位撥叉(56)，又帶動一檔與倒檔控制推桿(58)向左移動，擋位撥叉(56)使倒檔齒輪退出，這時，滾珠(113)從長形槽(78)內滾出，使自動開關控制銷(115)向上移動、彈簧(121)壓縮，自動開關(79)斷開，同時，空檔控制銷(60)在彈簧(62)作用下，落入到空檔自銷槽(59)內，空檔開關(63)閉合，電磁鐵(22)斷電，塞子(23)在彈簧(26)作用下向上移，使氣路控制孔(24)與出氣口(25)相通，使一檔氣腔(55)內氣壓由一檔出氣管(48)、限流閥(11)、氣路控制孔(24)、出氣口(25)排出，空檔指示燈(5)燈亮；這時，滾珠(65)已從倒檔自銷槽(64)內滾出，使倒檔控制銷(68)向上移動，彈簧(66)壓縮，倒檔開關(69)斷開，倒檔指示燈(4)滅，同時，繼電器(139)斷電，其觸點閉合，又回到了前面所述的空檔狀態。
權利要求1.汽車電氣離合換擋控制裝置，其特征是其由開關控制板、氣路控制總成和電-氣式變速器總成、離合控制總成構成，開關控制板安裝在駕駛室內；電-氣式變速器總成、氣路控制總成、離合控制總成均裝在汽車內，開關控制板上設有一檔、二檔、三檔、倒檔、空檔按鈕開關(7)、(8)、(9)、(6)、(10)和一、二、三、倒檔、空檔指示燈(1)、(2)、(3)、(4)、(5)；氣路控制總成由閥體(14)、數個電磁鐵(16)、(22)、(27)、(34)、(107)、數個塞子(19)、(23)、(30)、(43)、(114)及彈簧(17)、(26)、(33)、(42)、(41)、限流閥(11)、貯氣筒(13)、進氣管(29)構成，閥體(14)內設有相互獨立的一檔氣室(21)、二檔氣室(28)、三檔氣室(35)、倒檔氣室(15)、離合氣室(36)，在一檔氣室(21)、二檔氣室(28)、三檔氣室(35)、倒檔氣室(15)、離合氣室(36)內分別裝有電磁鐵(22)、(27)、(34)、(16)、(107)和塞子(23)、(30)、(43)、(19)、(114)，塞子(23)、(30)、(43)、(19)、(114)上套有彈簧(26)、(33)、(42)、(17)、(41)，每個塞子(23)、(30)、(43)、(19)、(114)內均設有氣路控制孔(24)、(31)、(37)、(18)、(40)；貯氣筒(13)通過進氣管(29)分別與一檔氣室(21)、二檔氣室(28)、三檔氣室(35)、倒檔氣室(15)、離合氣室(36)相通，進氣管(29)上裝有壓力表(12)，一檔出氣管(45)、二檔出氣管(46)、三檔出氣管(47)、倒檔出氣管(44)、離合出氣管(48)分別與一檔氣室(21)、二檔氣室(28)、三檔氣室(35)、倒檔氣室(15)、離合氣室(36)相通，在一檔氣室(21)、二檔氣室(28)、三檔氣室(35)、倒檔氣室(15)、離合氣室(36)上均設有出氣口(25)、(32)、(39)、(20)、(38)；限流閥(11)均分別裝在一檔出氣管(45)、二檔出氣管(46)、三檔出氣管(47)、倒檔出氣管(44)、離合出氣管(48)上，離合控制總成由離合器推桿氣室(49)和離合推桿(50)組成，離合推桿(50)裝在離合器推桿氣室(49)內，另一端與離合器撥叉(51)相連，離合器出氣管(48)與離合器推桿氣室(49)相通；電—氣式變速器的箱體(52)內設有一檔與倒檔氣腔(55)、(53)，二檔與三檔氣腔(84)、(83)相通，一檔與倒檔(55)、(53)和二檔與三檔氣腔(84)、(83)隔離，一檔與倒檔氣腔(55)、(53)之間設有一檔與倒檔活塞(54)，二檔與三檔氣腔(84)、(83)之間設有二檔與三檔活塞(134)；一檔進氣管(45)、倒檔出氣管(44)分別與一檔與倒檔氣腔(55)、(53)相通；二檔進氣管(45)、三檔出氣管(47)分別與二檔與三檔氣腔(84)、(83)相通，在一檔與倒檔活塞(54)、二檔與三檔活塞(134)上分別裝有檔位撥叉(56)、(85)；一檔與倒檔活塞(54)、二檔與三檔活塞(134)分別與一檔與倒桿控制推桿(58)，二檔與三檔控制推桿(86)螺紋連接；在一檔與倒檔控制推桿(58)，二檔與三檔控制推桿(86)下有軸承(57)，軸承(57)用軸安裝在箱體(52)上；在一檔與倒檔控制推桿(58)上設有空檔自銷槽(59)，一檔自銷孔(77)、倒檔自銷孔(64)、二條長形槽(78)、(82)，在二檔與三檔控制推桿(86)上設有空檔自銷槽(100)，二檔自銷孔(96)，三檔自銷孔(89)，二條長形槽(90)、(95)，空檔開關控制銷(60)、(97)上套有彈簧(62)、(98)，并安裝在箱體(53)上的空檔開關孔(61)、(99)內，空檔開關(63)、(88)安裝在空檔開關控制銷(60)、(97)上端；一檔控制銷(72)、二檔控制銷(122)、三檔控制銷(119)、倒檔控制銷(68)上分別套有彈簧(74)、(124)、(117)、(66)并安裝在箱體(52)上的一檔開關孔(75)、二檔開關孔(125)、三檔開關孔(120)、倒檔開關孔(70)內；在一檔開關孔(75)、二檔開關孔(125)、三檔開關孔(120)、倒檔開關孔(70)內均有滾珠(76)、(126)、(116)、(65)，一檔開關(71)、二檔開關(93)、三檔開關(91)、倒檔開關(69)分別設在一檔控制銷(72)、二檔控制銷(122)、三檔控制銷(119)、倒檔控制銷(68)上端；自動開關控制銷(104)、(108)、(115)、(129)上套有彈簧(103)、(110)、(121)、(131)，并分別裝在箱體(52)上的自動開關孔(105)、(111)、(128)、(132)內，這些孔內還設有滾珠(102)、(112)、(113)、(133)，自動開關(92)、(94)、(79)、(80)均裝在自動開關控制銷(104)、(108)、(115)、(129)上端；一檔開關(71)、二檔開關(93)、三檔開關(91)、倒檔開關(69)、自動開關(92)、(94)、(79)、(80)，數個電磁鐵(16)、(22)、(27)、(34)、(107)與開關控制板用導線聯接。
2.根據權利要求1所述的汽車電氣離合換檔控制裝置，其特征在于限流閥(11)由閥座(137)、螺塞(135)、彈簧(136)、限流塞(87)構成，閥痤(137)上設有進氣孔(101)、排氣孔(138)，限流塞(140)上設有氣孔(81)，彈簧(136)與限流塞(87)連接，并用螺塞(135)安裝在閥座(137)內。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電氣離合換檔控制裝置,由開關控制板、氣路控制總成和電－氣式變速器總成、離合控制總成構成,開關控制板安裝在駕駛室內,電－氣式變速器總成、氣路控制總成、離合控制總成均裝在汽車內,駕駛員只須按動各種按鈕開關,就能達到離合、換檔的目的,因而本實用新型與現有技術相比,具有操作簡便靈活,離合、變速指令統一,制造安裝容易等優點。
文檔編號B60K23/00GK2286690SQ9622469
公開日1998年7月29日 申請日期1996年10月1日 優先權日1996年10月1日
發明者王 華 申請人:王 華