1.本實(shí)用新型屬于汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車大中型模具的同步開(kāi)模斜推結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：2.隨著汽車業(yè)的發(fā)展，汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品要求越來(lái)越高，尤其保險(xiǎn)杠、儀表板、側(cè)圍、副儀表板等中大型產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，有很多時(shí)候由于結(jié)構(gòu)需要，需要在產(chǎn)品正面增加大的側(cè)凹結(jié)構(gòu)特征，依傳統(tǒng)模具做法有些結(jié)構(gòu)無(wú)法在模具內(nèi)成型，產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)常放棄此類結(jié)構(gòu)，功能結(jié)構(gòu)性能有相對(duì)欠缺。
3.傳統(tǒng)模具結(jié)構(gòu)通常只有在型芯側(cè)有頂出系統(tǒng)，全部倒扣特征都設(shè)計(jì)在型芯側(cè)，模具型芯型腔開(kāi)模后，產(chǎn)品留在型芯側(cè)，然后型芯頂出系統(tǒng)將產(chǎn)品頂出，但是對(duì)于大的側(cè)凹結(jié)構(gòu)脫膜不是很順利，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的合格率。
4.因此需要設(shè)計(jì)出一種汽車中大型模具的同步開(kāi)模斜推結(jié)構(gòu)，可以方便實(shí)現(xiàn)型腔側(cè)大側(cè)凹順利脫模。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：5.本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、脫膜方便順利的汽車大中型模具的同步開(kāi)模斜推結(jié)構(gòu)。
6.本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車大中型模具的同步開(kāi)模斜推結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述同步開(kāi)模斜推結(jié)構(gòu)包括頂出推板、斜推桿、斜推頭以及用于推動(dòng)頂出推板向上運(yùn)動(dòng)的氮?dú)鈴椈桑敵鐾瓢逶O(shè)置在天板和型腔之間，斜推桿為左右對(duì)稱傾斜設(shè)置的兩個(gè)，兩個(gè)斜推桿上端之間的距離小于下端之間的距離，斜推頭設(shè)置在斜推桿的上端，斜推桿的下端可限位滑動(dòng)的設(shè)置在頂出推板上，斜推桿的上端可上下滑動(dòng)的穿置在型腔鑲塊內(nèi)，斜推頭插置在產(chǎn)品內(nèi)、與產(chǎn)品的側(cè)凹相抵，氮?dú)鈴椈傻南露斯潭ㄔ谔彀迳希獨(dú)鈴椈傻纳隙伺c固定在頂出推板上的彈簧套相抵，開(kāi)模時(shí)，氮?dú)鈴椈沈?qū)動(dòng)頂出推板同步向上移動(dòng)，頂出推板帶動(dòng)斜推桿、斜推頭向上移動(dòng)，斜推桿在沿開(kāi)模方向移動(dòng)的同時(shí)，在橫向方向上同時(shí)移動(dòng)使斜推頭脫出產(chǎn)品的側(cè)凹處。
7.作為改進(jìn)，所述頂出推板的中部設(shè)有萬(wàn)向滑座，斜推桿的下端設(shè)置在萬(wàn)向滑座上。
8.再改進(jìn)，所述型腔和型腔鑲塊內(nèi)縱向傾斜開(kāi)設(shè)有供斜推桿穿置的導(dǎo)向孔，型腔的下端導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有便于斜推桿滑動(dòng)的自潤(rùn)滑導(dǎo)向滑套。
9.進(jìn)一步，所述天板上設(shè)有氮?dú)鈴椈勺獨(dú)鈴椈傻南露斯潭ㄔ诘獨(dú)鈴椈勺希瑢?duì)應(yīng)的，頂出推板上開(kāi)設(shè)有供氮?dú)鈴椈纱┲玫耐祝瑥椈商自O(shè)置在頂出推板上對(duì)應(yīng)于該通孔的位置，型腔的下端開(kāi)設(shè)有供頂出推板上移時(shí)彈簧套置入的限位凹孔。
10.進(jìn)一步，所述天板與型腔之間支撐有中托司，頂出推板上開(kāi)設(shè)有供中托司穿置的貫穿孔，在貫穿孔內(nèi)設(shè)有頂板導(dǎo)套。
11.進(jìn)一步，所述頂出推板與型芯之間還設(shè)有拉桿和復(fù)位桿，型腔的外側(cè)固定設(shè)有拉
桿導(dǎo)軌，在型芯內(nèi)設(shè)有拉桿擋塊。
12.再進(jìn)一步，所述復(fù)位桿的下端固定在頂出推桿上靠近拉桿的位置，復(fù)位桿的上端與型芯的下端相連接。
13.最后，所述頂出推板的上端面凸設(shè)有限位柱。
14.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)置頂出推板、斜推桿和斜推頭，開(kāi)模時(shí)，頂出推板、斜推桿和斜推頭在氮?dú)鈴椈傻淖饔孟屡c開(kāi)模同步向上移動(dòng)，由于斜推桿與開(kāi)模方向有一夾角，當(dāng)斜推頭在沿開(kāi)模方向移動(dòng)的同時(shí)，在橫向方向上同時(shí)移動(dòng)脫出產(chǎn)品的側(cè)凹，實(shí)現(xiàn)型腔側(cè)大側(cè)凹順利脫模；設(shè)有拉桿，可以在氮?dú)鈴椈墒У那闆r下起保護(hù)作用；設(shè)有復(fù)位桿，合模時(shí)在型芯合模壓力作用下推動(dòng)頂出推板復(fù)位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在原有的頂出系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加同步開(kāi)模斜推結(jié)構(gòu)，使得正面具有側(cè)凹結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品能夠順利脫膜，生產(chǎn)出滿足使用功能的合格產(chǎn)品，使產(chǎn)品多功能化，可以在更多模具中應(yīng)用推廣。
附圖說(shuō)明
15.圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例在模具閉合狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
16.圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例在開(kāi)模狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
17.以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
18.如圖1、2所示，一種汽車大中型模具的同步開(kāi)模斜推結(jié)構(gòu)，包括天板5、頂出推板1、斜推桿2、斜推頭3、型腔6、型芯7以及用于推動(dòng)頂出推板1向上運(yùn)動(dòng)的氮?dú)鈴椈?，型芯7、型腔6、頂出推板1、天板5為從上至下依次平行設(shè)置，頂出推板1可上下活動(dòng)地設(shè)置在天板5和型腔6之間，斜推桿2為左右對(duì)稱傾斜設(shè)置的兩個(gè)，兩個(gè)斜推桿2上端之間的距離小于下端之間的距離，斜推頭3設(shè)置在斜推桿2的上端，頂出推板1的中部設(shè)有萬(wàn)向滑座11，斜推桿2的下端設(shè)置在萬(wàn)向滑座11上，斜推桿2的上端可上下滑動(dòng)的穿置在型腔鑲塊61內(nèi)，斜推頭3插置在產(chǎn)品8內(nèi)、與產(chǎn)品8的側(cè)凹81相抵，型腔6和型腔鑲塊61內(nèi)縱向傾斜開(kāi)設(shè)有供斜推桿2穿置的導(dǎo)向孔，型腔6的下端導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有便于斜推桿2滑動(dòng)的自潤(rùn)滑導(dǎo)向滑套63。天板5上設(shè)有氮?dú)鈴椈勺?1，氮?dú)鈴椈?的下端固定在氮?dú)鈴椈勺?1上，頂出推板1上開(kāi)設(shè)有供氮?dú)鈴椈?穿置的通孔，在頂出推板1上對(duì)應(yīng)于該通孔的位置設(shè)有彈簧套42，氮?dú)鈴椈?的上端與固定在頂出推板1上的彈簧套42相抵，型腔6的下端開(kāi)設(shè)有供頂出推板1上移時(shí)彈簧套42置入的限位凹孔62，開(kāi)模時(shí)，氮?dú)鈴椈?驅(qū)動(dòng)頂出推板1與開(kāi)模同步向上移動(dòng)，頂出推板1帶動(dòng)斜推桿2、斜推頭3向上移動(dòng)，斜推桿2在沿開(kāi)模方向移動(dòng)的同時(shí)，在橫向方向上同時(shí)移動(dòng)使斜推頭3脫出產(chǎn)品8的側(cè)凹81處。在天板5與型腔6之間支撐有中托司10，頂出推板1上開(kāi)設(shè)有供中托司10穿置的貫穿孔，在貫穿孔內(nèi)設(shè)有頂板導(dǎo)套101。頂出推板1與型芯7之間還設(shè)有拉桿9和復(fù)位桿20，設(shè)置拉桿9是在氮?dú)鈴椈?失效的情況下起保護(hù)作用，型腔6的外側(cè)固定設(shè)有拉桿導(dǎo)軌91，在型芯7內(nèi)設(shè)有拉桿擋塊92，與拉桿端部鉤部限位配合。復(fù)位桿20的下端固定在頂出推桿1上靠近拉桿9的位置，復(fù)位桿20的上端與型芯7的下端相連接，設(shè)置復(fù)位桿20，是為了合模時(shí)在型芯7合模壓力作用下推動(dòng)頂出推板1復(fù)位。頂出推板1的上端面凸設(shè)有限位柱12。
19.本實(shí)施例設(shè)計(jì)的限位柱12與型芯6下端面之間的距離為350mm，這樣頂出推板1就
與型芯7同步向上運(yùn)動(dòng)350mm，就能實(shí)現(xiàn)脫膜。
20.具體操作過(guò)程是這樣的：合模狀態(tài)下，如圖1所示，頂出推板1設(shè)置在天板5上，斜推頭與斜推桿連接在一起，斜推桿1的上部穿置在型腔鑲塊61內(nèi)部，斜推頭3插置在產(chǎn)品8內(nèi)、與產(chǎn)品8的側(cè)凹面81相抵；開(kāi)模時(shí)，型芯6向上移動(dòng)，帶動(dòng)產(chǎn)品8向上移動(dòng)，氮?dú)鈴椈?驅(qū)動(dòng)頂出推板1與型芯6同步向上移動(dòng)，頂出推板1帶動(dòng)斜推桿2、斜推頭3向上移動(dòng)，由于斜推桿2與開(kāi)模方向有一夾角，斜推桿2在沿開(kāi)模方向移動(dòng)的同時(shí)，在橫向方向上同時(shí)移動(dòng)使斜推頭3脫出產(chǎn)品8的側(cè)凹81處，完成脫膜。
21.本實(shí)施例在原有的型腔側(cè)布置的較大頂出行程的頂出系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加同步開(kāi)模斜推結(jié)構(gòu)，該系統(tǒng)隨開(kāi)模一起動(dòng)作，可以順利實(shí)現(xiàn)型腔側(cè)大側(cè)凹順利脫模，生產(chǎn)出滿足使用功能的合格產(chǎn)品，使產(chǎn)品多功能化，可以在更多模具中應(yīng)用推廣。
22.以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。