技術(shù)簡(jiǎn)介：
本專利針對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙易被短接盜取及復(fù)雜電子防盜裝置的問(wèn)題，提出一種電子密碼防盜鎖開(kāi)關(guān)。通過(guò)編碼集成電路（IC1）與譯碼集成電路（IC2）配對(duì)工作，鑰匙通過(guò)三蕊插頭與插座連接，實(shí)現(xiàn)隱蔽安裝和信號(hào)驗(yàn)證。僅當(dāng)編碼信號(hào)匹配時(shí)，繼電器導(dǎo)通解鎖，既避免短接風(fēng)險(xiǎn)，又簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。
關(guān)鍵詞：電子密碼防盜鎖,編碼譯碼配對(duì),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
專利名稱：機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜鎖開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種由編碼、譯碼電路配對(duì)使用的電子密碼防盜鎖開(kāi)關(guān)。特別適用于機(jī)動(dòng)車輛的防盜。
現(xiàn)有汽車摩托車普遍采用機(jī)械鑰匙接通鎖開(kāi)關(guān)電路，從而才可啟動(dòng)車輛。但防盜是不可靠的。盜車者易于使用將鎖開(kāi)關(guān)兩端電路短接的方法盜開(kāi)汽車。也有電腦密碼防盜報(bào)警裝置，但電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
本實(shí)用新型目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單仍以車鑰匙方式工作，但鑰匙插座與鎖開(kāi)關(guān)可分離安裝，鎖開(kāi)關(guān)隱蔽，因而不易將鎖開(kāi)關(guān)兩端短接而盜開(kāi)車輛的電子密碼防盜鎖開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型含有電子鑰匙Ⅰ、插座Ⅱ和密碼鎖開(kāi)關(guān)Ⅲ三部分。鑰匙是將可輸出特定數(shù)碼信號(hào)的一編碼集成電路IC1固化其上，有三根引出線的三蕊插頭結(jié)構(gòu)。其中兩蕊分別與編碼集成電路的正負(fù)極VDD、VSS連接，另一蕊與編碼集成電路信號(hào)輸出端相連，利用編碼電路若干編碼腳的不同接法，可以有許多不同的特定數(shù)碼信號(hào)輸出。密碼鎖開(kāi)關(guān)含有一片與編碼電路配對(duì)的譯碼集成電路IC2和主要是一只繼電器的開(kāi)關(guān)執(zhí)行部分。三蕊插頭式編碼鑰匙通過(guò)三蕊插座與密碼鎖開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)電聯(lián)接，插座與鎖開(kāi)關(guān)分離安裝，插座的兩蕊分別與機(jī)動(dòng)車上電瓶的正負(fù)極連接，并負(fù)責(zé)對(duì)鎖開(kāi)關(guān)及鑰匙電路供電。另一蕊接到譯碼集成電路IC2的輸入端，可使編碼電路的數(shù)碼信號(hào)輸出連通譯碼電路的輸入端。而只有當(dāng)IC1、IC2編譯數(shù)碼信號(hào)對(duì)應(yīng)一致時(shí)，譯碼電路輸出使三極管C導(dǎo)通驅(qū)動(dòng)執(zhí)行部分繼電器，接通機(jī)動(dòng)車的點(diǎn)火線圈等電路，使車輛能夠起動(dòng)。
由于電子密碼鎖開(kāi)關(guān)只有鑰匙一特定的數(shù)碼信號(hào)才能開(kāi)啟。鑰匙輕易又無(wú)法復(fù)制，鎖體積很小，且只需從插座上引入數(shù)碼信號(hào)線，可與鑰匙插座分開(kāi)，方便地安裝在機(jī)動(dòng)車輛上任何隱蔽處，使盜車賊難于施展手腳，能有效防盜而又結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕巧。
以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步說(shuō)明，附圖給出了電子密碼防盜鎖開(kāi)關(guān)的電路結(jié)構(gòu)。
編碼集成電路IC1選用VD5026。各腳功能圖中已標(biāo)明，兩振蕩腳經(jīng)外接電阻R1連通，指令腳接至電源負(fù)極，A0～A11為編碼腳，每腳可有接電源正負(fù)極或不接三種狀態(tài)。故此編碼電路有312個(gè)不同的數(shù)碼信號(hào)。譯碼電路IC2配對(duì)選用VD5207，其中A0～AA11為譯碼腳，只有當(dāng)IC1、2中A0～A11各腳狀態(tài)接法對(duì)應(yīng)一致，且R1＝R3時(shí)，IC2的輸出腳才有正電壓輸出，三極管G導(dǎo)通使繼電器J線圈通電觸點(diǎn)吸合，接通機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火線圈等電路，使車輛得以起動(dòng)。繼電器J并接一二極管D、防止繼電器誤動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜鎖開(kāi)關(guān)，含有鎖開(kāi)關(guān)(Ⅲ)、鑰匙(Ⅰ)、鑰匙插座(Ⅱ)三部分，其特征是鑰匙是固化有一片編碼集成電路(IC1)，可輸出特定數(shù)碼信號(hào)，有三根引出線的三蕊插頭結(jié)構(gòu)，其中兩蕊分別與(IC1)的正負(fù)極連接，另一蕊與信號(hào)輸出端連接；鎖開(kāi)關(guān)含有一片與編碼電路配對(duì)的譯碼集成電路(IC2)，和主要是一只繼電器的執(zhí)行部分；通過(guò)三蕊鑰匙插座(Ⅱ)實(shí)現(xiàn)鑰匙(Ⅰ)和鎖開(kāi)關(guān)(Ⅲ)的電聯(lián)結(jié)、插座與鎖開(kāi)關(guān)分離安裝，插座兩蕊分別與機(jī)動(dòng)車上電瓶正負(fù)極連接，另一蕊則經(jīng)鑰匙插頭連通編碼、譯碼電路的輸出、輸入端，譯碼電路輸出端經(jīng)三極管(C)控制繼電器(J)線圈通斷，繼電器觸點(diǎn)(J)則控制機(jī)動(dòng)車起動(dòng)電路。
2.按權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜鎖開(kāi)關(guān)，其特征是配對(duì)的編碼集成電路(IC1)、(IC2)，分別選用VD5026和VD5027。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車電子密碼防盜鎖開(kāi)關(guān)，由有固化著一編碼集成電路IC1，為三芯插頭結(jié)構(gòu)的鑰匙I、鑰匙插座II和鎖開(kāi)關(guān)III三部分構(gòu)成。鎖開(kāi)關(guān)主要含有一和IC1配對(duì)的譯碼集成電路IC2及執(zhí)行繼電器J。插座和鎖開(kāi)關(guān)分離安裝。電子密碼防盜鎖開(kāi)關(guān)只有鑰匙特定的數(shù)碼信號(hào)才能開(kāi)啟，鑰匙輕易無(wú)法復(fù)制，防盜可靠而又結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕巧。故宜作機(jī)動(dòng)車輛的防盜鎖開(kāi)關(guān)。
文檔編號(hào)E05B65/00GK2216017SQ9423744
公開(kāi)日1995年12月27日 申請(qǐng)日期1994年5月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月25日
發(fā)明者羅勇 申請(qǐng)人:羅勇