1.本實用新型涉及二次電池領域，特別涉及一種二次電池頂蓋。
背景技術：
2.隨著環境問題日益突出，低碳經濟已經成為未來經濟發展的主流。新能源也將逐步取代傳統的環境污染型能源，動力電池作為新能源的代表也逐漸得到了廣大生產廠商和消費者的認可。動力電池作為新能源汽車的主要動力源，已成為電動汽車的關鍵部件之一；
3.作為電動汽車的關鍵部件，動力電池對整車動力性、經濟性、安全性都具有重大的影響。
4.目前動力電池頂蓋為了減少上塑膠的用量，開發出了一種由頂蓋片，焊接環，極柱，上塑膠，下塑膠，密封圈等構成的頂蓋，其中上塑膠連接極柱與焊接環，焊接環則與頂蓋片連接。現有兩種制造工藝去實現，一種是先利用上塑膠熱熔將焊接環與極柱連接起來，之后再將焊接環焊接在頂蓋片上；另一種是先將焊接環焊接在頂蓋上，之后再將密封圈、極柱裝入頂蓋，最后利用pps進行塑料，將焊接環與極柱固定，該種方式存在一個致命問題，焊接環內壁與極柱外壁在垂直平面方向上沒有重合，上塑膠受熱后，極柱受密封圈的反彈力影響導致上塑膠注塑的氣密性不良，因此行業內一般選擇第一種方法，該種方法缺陷主要在于注塑過程中焊接環無法固定以及焊接時的焊接環定位問題，為解決此問題，本方案提出了一種二次電池頂蓋。
技術實現要素：
5.本實用新型的目的在于提供一種二次電池頂蓋，以解決上述技術問題。為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：
6.一種二次電池頂蓋，包括
7.蓋板，蓋板表面開有凹槽，且凹槽內壁開有定位槽；
8.密封圈，安裝于凹槽內；
9.極柱，安裝于密封圈上方且貫穿過密封圈；
10.焊接環，設置于凹槽內且端部卡入定位槽；
11.具體的：所述凹槽與定位槽均為下沉式，且定位槽下沉深度為0.1mm-2mm；
12.通過定位槽的下沉位置可將焊接環定位好，提高焊接的牢固性，
13.進一步的優選方案：所述焊接環遠離凹槽的一端設有朝極柱方向的倒角鉤部；
14.焊接環與極柱以及密封圈之間相隔有注塑腔，注塑腔中通過注塑加工設置有注塑塊；
15.具體的：所述焊接環位于注塑塊內部，且注塑塊環繞于極柱外；
16.通過該設計，焊接環頂端能夠將注塑塊勾住，保證注塑塊的緊固。
17.進一步的優選方案：所述蓋板下方安裝有下塑膠，下塑膠對應凹槽的位置設有金屬連接片，極柱底端低于密封圈且與金屬連接片連接；
18.該設計，后期金屬連接片可連接于裸電芯極耳，使極柱、金屬連接片和電芯之間電連接。
19.進一步的優選方案：所述密封圈內壁與極柱末端外壁之間相隔有間隙；
20.該設計，能夠降低極柱和橡膠的用料，減少成本。
21.進一步的優選方案：所述頂蓋表面還設有注液孔和防爆閥。
22.本實用新型的有益效果：
23.1.焊接環進入凹槽內且焊接環的端部應當卡入定位槽中，焊接環卡入定位槽中0.1mm-2mm的深度，通過定位槽的設計能夠針對焊接環與頂蓋的連接起到定位的效果，直接將焊接環插入頂蓋內即可起到定位作用，然后將焊接環端部與凹槽內壁進行焊接，完成焊接環的安裝；
24.2.焊接環與極柱以及密封圈之間相隔有注塑腔，注液腔內形成有注塑塊，通過焊接環的倒角鉤部可將注塑塊勾住，保證注塑塊的緊固，即使密封圈將反彈力傳導至極柱，極柱作用力于注塑塊，通過焊接環的倒角鉤部也能夠防止注塑塊上移，保證結構整體的連接強度，加上注塑塊環繞于極柱外，形成抱箍的緊固方式，有效解決頂蓋極柱位置處氣密性不良的問題。
附圖說明
25.圖1為本實用新型的整體組裝結構示意圖；
26.圖2為本實用新型的整體拆分結構示意圖；
27.圖3為本實用新型的整體主視圖；
28.圖4為本實用新型圖3中的a處局部放大結構示意圖；
29.圖5為本實用新型圖2中的b處局部放大結構示意圖。
30.圖中：蓋板（1）、凹槽（101）、定位槽（102）、密封圈（2）、極柱（3）、焊接環（4）、注塑塊（5）、下塑膠（6）、注液孔（7）、防爆閥（8）。
實施方式
31.請參閱圖1-圖5，一種二次電池頂蓋，包括
32.蓋板1，蓋板1表面開有凹槽101，且凹槽101內壁開有定位槽102；
33.安裝順序：密封圈2安裝于凹槽101內，（如圖4所示）密封圈2優選雙段式，且截面位置呈l形狀，調整焊接環4進入凹槽101內且焊接環4的端部應卡入定位槽102中，凹槽101與定位槽102均為下沉式，且定位槽102下沉深度為0.1mm-2mm，同理焊接環4卡入定位槽102中0.1mm-2mm的深度，通過定位槽102的設計能夠針對焊接環4與蓋板1的連接起到定位的效果，直接將焊接環4插入蓋板1內即可起到定位作用，然后將焊接環4端部與凹槽101內壁進行焊接，完成焊接環4的安裝，最后將極柱3拿起貫穿焊接環4，極柱3延伸至密封圈2中；
34.當然，以上安裝順序僅為舉例中的一種，也可在安裝密封圈2后再安裝極柱3，接著再安裝焊接環4并焊接焊接環4，本領域技術人員可根據熟知方式隨意調整密封圈2、極柱3與焊接環4的安裝順序。
35.請參閱圖4，極柱3裝配于焊接環4內部時，焊接環4與極柱3以及密封圈2之間相隔有注塑腔，可在注塑腔中注塑入pps，待pps冷卻后成型，形成注塑塊5；
36.焊接環4位于注塑塊5內部，且焊接環4遠離凹槽101的一端設有朝極柱3方向的倒角鉤部，通過焊接環4的倒角鉤部可將注塑塊5勾住，保證注塑塊5的緊固，即使密封圈2將反彈力傳導至極柱3，極柱3作用力于注塑塊5，通過焊接環4的倒角鉤部也能夠防止注塑塊5上移，保證結構整體的連接強度，加上注塑塊5環繞于極柱3外，形成抱箍的緊固方式，有效解決頂蓋極柱3位置處氣密性不良的問題。
37.請參閱圖1、圖2和圖4，蓋板1下方安裝有下塑膠6，下塑膠6對應凹槽101的位置設有金屬連接片，極柱3底端低于密封圈2且與金屬連接片連接，通過金屬連接片可與裸電芯的極耳進行連接，從而裸電芯、金屬連接片與極柱3之間電連接，頂蓋表面還設有注液孔7和防爆閥8，起到注液和安全泄壓的作用；
38.密封圈2內壁與極柱3末端外壁之間相隔有間隙，能夠減少密封圈2與極柱3的用量，從而降低成本。
技術特征：
1.一種二次電池頂蓋，其特征在于，包括蓋板，蓋板表面開有凹槽，且凹槽內壁開有定位槽；密封圈，安裝于凹槽內；極柱，安裝于密封圈上方且貫穿過密封圈；焊接環，設置于凹槽內且端部卡入定位槽。2.根據權利要求1所述的一種二次電池頂蓋，其特征在于：所述凹槽與定位槽均為下沉式，且定位槽下沉深度為0.1mm-2mm。3.根據權利要求1所述的一種二次電池頂蓋，其特征在于：所述焊接環遠離凹槽的一端設有朝極柱方向的倒角鉤部；焊接環與極柱以及密封圈之間相隔有注塑腔，注塑腔中通過注塑加工設置有注塑塊。4.根據權利要求3所述的一種二次電池頂蓋，其特征在于：所述焊接環位于注塑塊內部，且注塑塊環繞于極柱外。5.根據權利要求1所述的一種二次電池頂蓋，其特征在于：所述蓋板下方安裝有下塑膠，下塑膠對應凹槽的位置設有金屬連接片，極柱底端低于密封圈且與金屬連接片連接。6.根據權利要求1所述的一種二次電池頂蓋，其特征在于：所述密封圈內壁與極柱末端外壁之間相隔有間隙。7.根據權利要求1所述的一種二次電池頂蓋，其特征在于：所述頂蓋表面還設有注液孔和防爆閥。
技術總結
本實用新型提供了一種二次電池頂蓋，涉及二次電池技術領域，一種二次電池頂蓋，包括蓋板，蓋板表面開有凹槽，且凹槽內壁開有定位槽，密封圈，安裝于凹槽內，極柱，安裝于密封圈上方且貫穿過密封圈；焊接環，設置于凹槽內且端部卡入定位槽；所述凹槽與定位槽均為下沉式，且定位槽下沉深度為0.1mm-2mm；所述焊接環遠離凹槽的一端設有朝極柱方向的倒角鉤部，通過焊接環將注塑塊勾住，保證注塑塊的緊固，保證結構整體的連接強度，加上注塑塊環繞于極柱外，形成抱箍的緊固方式，有效解決頂蓋極柱位置處氣密性不良的問題。氣密性不良的問題。氣密性不良的問題。
技術研發人員：戈志敏 何慶慶 鄒偉偉 俞文強 孫文 唐曉偉 黃曉偉 張麗花 王雋 倪大衛 李濤 陶瓊城
受保護的技術使用者：江西贛鋒鋰電科技股份有限公司
技術研發日：2023.02.28
技術公布日：2023/7/28