汽車防盜、防劫裝置的制作方法

專利名稱：汽車防盜、防劫裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型的汽車防盜、防劫裝置。
目前，汽車上使用的防盜系統大多為防盜報警式，行竊者一旦非法進入車內，報警器立即報警，以此達到防止汽車被盜的目的。這種防盜報警裝置的缺點是雖然防盜報警器能報警，但罪犯仍可駕車逃走。
本實用新型的目的在于提供一種新型的、汽車停時可以防盜、中途行駛時可以防劫的汽車防盜、防劫裝置。
本實用新型主要由鍵盤1、防劫按鈕SW、外殼、置于外殼內的汽車點火線圈和鍵盤譯碼電路、密碼鎖電路、開、關控制電路、電源電路、執行電路、延時電路組成；鍵盤與鍵盤譯碼電路相連，鍵盤譯碼電路分別又與密碼鎖電路、開、關控制電路相連，密碼鎖電路分別又與執行電路和開、關控制電路相連，開、關控制電路分別又與電源電路和延時電路相連，執行電路與汽車點火線圈相連，防劫按鈕SW與延時電路相連。
由此構成的汽車防盜、防劫裝置通過控制汽車點火線圈的通與斷，很好地實現了汽車停車時防盜、中途行駛時防劫的安全保護功能，同時，工作性能穩定、可靠，集成化程度高，體積小，功耗小，成本低，壽命長，易于安裝，操作簡便，密碼保密性強，有著良好的經濟效益和社會效益。
以下結合附圖敘述本實用新型的實施例。


圖1本實用新型的工作原理框圖圖2本實用新型的電路圖首先用
圖1、圖2說明它的工作原理如圖所示，本實用新型除鍵盤1和防劫按鈕SW外，其它各個電路連同汽車點火線圈一起安裝于一密封的外殼內，使人不能搭線。若盜車者欲毀壞本裝置，汽車點火線圈也會同時被毀壞，汽車仍無法啟動，這就使汽車的防盜保護從根本上得到了保障。
本實用新型通過各個電路間的搭配組合使它的保護措施更加具體化和功能化，增加了汽車的防盜保護性。
本實用新型的鍵盤采用可貼裝的16進制薄膜開關觸摸面板，它共有8個輸出端，均與鍵盤譯碼電路相連。由鍵盤譯碼電路引出16個輸出端，每個輸出端分別對應于鍵盤1上的一個按鍵，換句話說，鍵盤上每個按鍵給出的信號，都可由鍵盤譯碼電路輸出端中對應的一個輸出端向電路中發送。在鍵盤譯碼電路的16個輸出端中任選6個輸出端作為汽車啟動密碼信號線與密碼鎖電路相連，再任選1個輸出端作為開鎖信號線與開關控制電路相連，其余9個輸出端并聯后作為鎖車信號線也與開關控制電路相連。
當需要啟動汽車時，首先按下與鍵盤譯碼電路輸出端中作為開鎖信號線的輸出端相對應的開鎖鍵，此時，開關控制電路接到開鎖信號后，打開電源電路并給執行電路和密碼鎖電路供電，但由于密碼鎖電路未接到密碼信號，由它控制的執行電路還不能動作，此時，再由鍵盤按下與鍵盤譯碼電路輸出端中作為汽車啟動密碼信號線的輸出端相對應的6個密碼鍵，密碼鎖電路接到該密碼信號后使執行電路動作，汽車點火線圈被接通，汽車可啟動。需要指出的是僅僅按下6個密碼鍵而沒按下開鎖鍵，汽車仍不能啟動，因為開關控制電路未接到開鎖信號不會動作，由它控制的電源電路不會接通，執行電路沒有電當然不會動作。本實用新型的這種雙重控制方法，大大提高了汽車的防盜性能。
當駕駛完汽車需要使其進入停車防盜狀態時，按下鍵盤上任何一個鎖車鍵，汽車立即進入該狀態。
當汽車在中途行駛中遭劫時，駕駛員可迅速按下防劫按鈕SW，此時由于延時電路被接通，在設定的時間內(如1～20分鐘)汽車仍繼續行駛，超過該設定時間，延時電路使開關控制電路動作，切斷電源電路，汽車停止行駛。這種功能對保障駕駛員的安全，同時為緝拿劫匪提供了有利條件。
防劫按鈕SW可方便、隱蔽地裝于駕駛室內任意位置。
下面以圖2為例說明本實用新型的電路原理一、各個電路的主要組成1.鍵盤譯碼電路它主要由集成電路IC3、IC4組成，其中IC3的IC3A、IC3B、IC3C、IC3D四個與門輸出及IC4的IC4A、IC4B二個與門輸出控制密碼鎖電路，IC4的IC4C輸出控制關鎖，IC4D輸出控制開鎖。
2.密碼鎖電路它主要由集成電路IC1的IC1A、IC1B、IC1C、IC1D和集成電路IC2的IC2A、IC2B這六個模擬開關構成密碼鎖的密碼序列，模擬開關IC2C用于控制鎖車碼的信號輸出。
3.開關控制電路它主要由三極管BG1、BG2組成。
4.延時電路它主要由集成電路IC2的摸擬開關IC2D及三極管BG4、BG5、電阻RC21、電容C2組成。
5.執行電路主要由三極管BG3、可控硅SCR和繼電器J1組成。
6.電源電路主要由整流二極管DD、濾波電容C1組成。
二、電路工作原理1.開鎖首先按下鍵盤上的開鎖鍵，使相應的開鎖控制與門IC4D輸出一個高電平通過電阻R9給三極管BG1的基極，使BG1工作在飽和導通狀態，BG1的集電極變為一個低電平，通過R8給BG2基極一個低電平，使BG2工作在截止狀態，BG2的集電極變為高電平，這個高電平直接供給密碼鎖電路的第一位密碼模擬開關IC1A的輸入端，同時BG2的集電極的高電平通過R25傳給可控硅SCR的控制端一個高電平使可控硅SCR變為導通狀態。當第一個密碼輸入正確時，則通過鍵盤譯碼電路的第一位譯碼IC3A輸出給密碼鎖電路的第一位密碼模擬開關控制端一個高電平，使第一個開關導通，并通過二極管D1使第一位密碼模擬開關保持記憶，其高電平輸出傳入第二位密碼模擬開關的輸入端，依次類推，當六位密碼完全正確輸入后，使第六位碼的模擬開關IC2B的輸出為高電平，該高電平通過R18傳給執行電路中BG3的基極，使BG3飽和導通，此時，電流通過繼電器J1和BG3的ICE，使繼電器J1工作，汽車點火線圈接通，汽車可以啟動、行駛。
2.鎖車需要鎖車時，只要按一下鎖車鍵，譯碼電路的鎖車譯碼IC4C輸出一個高電平，通過二極管D9給密碼鎖電路的鎖車控制模擬開關IC2C的控制端一個高電平，使IC2C變為導通狀態，IC2C的輸出腳輸出一個高電平，這個高電平通過R8傳給BG2的基極使BG2飽和導通，BG2的集電極變為低電平，從而使密碼鎖電路的第一個密碼模擬開關的輸入端變為低電平，導致第六位碼的輸出也變為低電平，使BG3變為截止狀態，同時可控硅SCR控制端也變為低電平，使SCR截止，繼電器J1中沒有電流通過，繼電器停止工作，致使汽車點火線圈斷開，汽車不能啟動，達到鎖車目的。
3.防劫延時狀態工作原理按下防劫按鈕SW后，延時電路模擬開關IC2D導通，高電平通過IC2D傳給R21，并通過R21給電容C2緩慢充電(充電時間通過改變R21和C2的值來調節)，當C2達到一個高電平時，該高電平通過D10傳給鎖車模擬開關IC2C的控制端，當電平達到IC2C導通值時IC2C導通，并輸出一個高電平通過R8傳給BG2的基極，使BG2飽和導通，BG2的集電極變為低電平，此低電平使可控硅SCR截止，密碼鎖電路中的IC1A輸入端變為低電平，使繼電器停止工作，點火線圈斷開。
當想重新啟動汽車時，按開鎖鍵，譯碼電路IC4D輸出一個高電平，通過R9使BG4，BG5的基極變為高電平，BG4、BG5飽和導通，BG4使延時模擬開關控制端變為低電平，模擬開關IC2D關斷，同時，BG5使延時電容C2放電，然后重新輸入正確密碼，達到開鎖目的。
本實用新型所用的電源電壓為12V或24V，(直接取自汽車蓄電池)，電流50mA，密碼的最大不重復量為57657600組，以每天行駛5次計，至少可使用50年，鍵盤壽命為100萬次，其防震性能優良，從一米高處落至水泥地面50次，裝置仍可有效工作。
權利要求1.一種汽車防盜、防劫裝置，其特征在于它由鍵盤1、防劫按鈕SW、外殼、安裝于外殼內的汽車點火線圈和鍵盤譯碼電路、密碼鎖電路、開、關控制電路、電源電路、執行電路、延時電路組成；鍵盤1直接與鍵盤譯碼電路相連；鍵盤譯碼電路分別又與密碼鎖電路和開、關控制電路相連；密碼鎖電路分別又與執行電路和開、關控制電路相連；開、關控制電路與延時電路相連；防劫按鈕SW與延時電路相連；
2.根據權利要求1所述汽車防盜、防劫裝置，其特征在于，所說的鍵盤1為可貼裝16進制薄膜開關觸摸面板；
3.根據權利要求1所述的汽車防盜、防劫裝置，其特征在于，所說的鍵盤譯碼電路共有16個輸出端，其中6個輸出端與密碼鎖電路相連，1個輸出端作為開鎖信號線與開、關控制電路相連，其余9個輸出端并聯后作為鎖車信號線也與開、關控制電路相連。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車防盜、防劫裝置，主要由鍵盤、防劫按鈕、外殼、安裝于外殼內的汽車點火線圈和鍵盤譯碼電路、密碼鎖電路、開關控制電路、電源電路、執行電路、延時電路組成。它具有很好的汽車停車時防盜、中途行駛時防劫的安全保護功能，同時工作性能穩定、可靠，集成化程度高，體積小，功耗小，成本低，壽命長，易于安裝，操作簡便，密碼保密性強，有著良好的經濟效益和社會效益。
文檔編號B60R25/00GK2111224SQ91224270
公開日1992年7月29日 申請日期1991年9月6日 優先權日1991年9月6日
發明者韓津生, 王躍, 陳有利 申請人:韓津生