本技術(shù)涉及重卡汽車，具體涉及一種重卡二級(jí)隱藏式腳踏。
背景技術(shù)：
1、目前市面無二級(jí)腳踏的重卡使人員頂部工作困難，達(dá)不到有效高度；此外，有二級(jí)翻轉(zhuǎn)腳踏的重卡大多數(shù)存在卡腿導(dǎo)致操作不便，安全性低等問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種重卡二級(jí)隱藏式腳踏。
2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種重卡二級(jí)隱藏式腳踏，包括蓋板組件、驅(qū)動(dòng)組件、傳動(dòng)組件、踏板組件以及格柵，所述驅(qū)動(dòng)組件與蓋板組件固定連接，所述驅(qū)動(dòng)組件與所述踏板組件固定連接，所述傳動(dòng)組件與所述蓋板組件、所述踏板組件均為鉸連接，所述格柵開設(shè)有窗口，所述驅(qū)動(dòng)組件用于帶動(dòng)所述傳動(dòng)組件以使所述蓋板組件相對(duì)于所述踏板組件移動(dòng)處于打開或閉合狀態(tài)，使得所述蓋板組件通過限位組件鎖止于所述窗口內(nèi)或脫離延伸至所述窗口之外，所述格柵均勻開設(shè)有若干用于排氣散熱的圓孔。
3、在本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，所述蓋板組件包括翻轉(zhuǎn)蓋板和蓋板支架，所述翻轉(zhuǎn)蓋板底部開設(shè)有凹陷的缺口，所述翻轉(zhuǎn)蓋板等間距固設(shè)有若干突出定位塊，所述蓋板支架開設(shè)有與所述突出定位塊相適配的開口，所述蓋板支架與所述翻轉(zhuǎn)蓋板通過安裝卡扣合并固定安裝。
4、在本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，所述安裝卡的截面形狀為幾字型，所述安裝卡的自由端穿設(shè)所述開口且與蓋板支架的外表面相抵觸，所述安裝卡中部向上彎折形成具有彈性的卡夾，所述卡夾的端部與所述蓋板支架的內(nèi)表面相抵觸。
5、在本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，所述踏板組件包括腳踏板和兩個(gè)固定安裝支架，所述固定安裝支架相對(duì)于所述腳踏板對(duì)稱布置且所述固定安裝支架與所述腳踏板兩端固定連接，所述固定安裝支架通過連接件固定連接有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋固定連接有保險(xiǎn)杠。
6、在本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，所述限位組件包括限位支架、卡簧和沖壓凸臺(tái)，所述限位支架與所述保險(xiǎn)杠固定連接，所述卡簧通過插銷與所述限位支架固定連接，所述卡簧的兩個(gè)自由端彎折形成具有彈性的伸縮口，所述沖壓凸臺(tái)包括一體成型的過渡部和限位部，所述過渡部與所述蓋板支架固定連接，所述過渡部穿設(shè)所述伸縮口以使所述限位部延伸至所述卡簧內(nèi)部。
7、在本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，所述過渡部的形狀設(shè)置為圓臺(tái)，所述限位部的形狀設(shè)置為水滴狀。
8、在本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置為可伸縮的氣撐桿，所述氣撐桿的一端與所述固定安裝支架固定連接，所述氣撐桿的另一端與所述蓋板支架固定連接。
9、在本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，所述傳動(dòng)組件設(shè)置為兩組，每組所述傳動(dòng)組件均包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的一端與所述固定安裝支架的外側(cè)鉸連接，所述第一連桿的另一端與所述蓋板支架鉸連接，所述第二連桿的一端與所述固定安裝支架的內(nèi)側(cè)鉸連接，所述第二連桿的另一端與所述蓋板支架鉸連接。
10、在本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，所述固定安裝支架內(nèi)側(cè)和外側(cè)均固設(shè)有一限位筋，當(dāng)所述第一連桿、所述第二連桿與所述限位筋相抵觸時(shí)為所述第一連桿和第二連桿的極限位置。
11、在本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，所述格柵固定連接有前保下本體，所述前保下本體固定連接有一級(jí)踏步墊。
12、本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：使用時(shí)，操作人員沿著格柵外側(cè)的方向扣動(dòng)翻轉(zhuǎn)蓋板底部的缺口，驅(qū)動(dòng)組件進(jìn)入無限制狀態(tài)伸長并自動(dòng)撐開，從而推動(dòng)傳動(dòng)組件將翻轉(zhuǎn)蓋板向上推開直至上極限位置，隱藏的腳踏板外露，操作人員可踩住腳踏板正常使用并完成其他工作任務(wù)。待工作人員使用完畢后，手握翻轉(zhuǎn)蓋板的上端，沿著驅(qū)動(dòng)組件開啟過程的反方向?qū)⒎D(zhuǎn)蓋板推回，直至翻轉(zhuǎn)蓋板回到格柵的窗口位置處，此時(shí)，限位組件鎖止進(jìn)行閉合限位，從而實(shí)現(xiàn)腳踏板的隱藏。本實(shí)用新型具備結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、占用空間小、易操作、工作壽命長、提高整車機(jī)械化、造型美觀等優(yōu)點(diǎn)。
1.一種重卡二級(jí)隱藏式腳踏，其特征在于，包括蓋板組件、驅(qū)動(dòng)組件、傳動(dòng)組件、踏板組件以及格柵，所述驅(qū)動(dòng)組件與蓋板組件固定連接，所述驅(qū)動(dòng)組件與所述踏板組件固定連接，所述傳動(dòng)組件與所述蓋板組件、所述踏板組件均為鉸連接，所述格柵開設(shè)有窗口，所述驅(qū)動(dòng)組件用于帶動(dòng)所述傳動(dòng)組件以使所述蓋板組件相對(duì)于所述踏板組件移動(dòng)處于打開或閉合狀態(tài)，使得所述蓋板組件通過限位組件鎖止于所述窗口內(nèi)或脫離延伸至所述窗口之外，所述格柵均勻開設(shè)有若干用于排氣散熱的圓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡二級(jí)隱藏式腳踏，其特征在于，所述蓋板組件包括翻轉(zhuǎn)蓋板和蓋板支架，所述翻轉(zhuǎn)蓋板底部開設(shè)有凹陷的缺口，所述翻轉(zhuǎn)蓋板等間距固設(shè)有若干突出定位塊，所述蓋板支架開設(shè)有與所述突出定位塊相適配的開口，所述蓋板支架與所述翻轉(zhuǎn)蓋板通過安裝卡扣合并固定安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種重卡二級(jí)隱藏式腳踏，其特征在于，所述安裝卡的截面形狀為幾字型，所述安裝卡的自由端穿設(shè)所述開口且與蓋板支架的外表面相抵觸，所述安裝卡中部向上彎折形成具有彈性的卡夾，所述卡夾的端部與所述蓋板支架的內(nèi)表面相抵觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種重卡二級(jí)隱藏式腳踏，其特征在于，所述踏板組件包括腳踏板和兩個(gè)固定安裝支架，所述固定安裝支架相對(duì)于所述腳踏板對(duì)稱布置且所述固定安裝支架與所述腳踏板兩端固定連接，所述固定安裝支架通過連接件固定連接有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋固定連接有保險(xiǎn)杠。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種重卡二級(jí)隱藏式腳踏，其特征在于，所述限位組件包括限位支架、卡簧和沖壓凸臺(tái)，所述限位支架與所述保險(xiǎn)杠固定連接，所述卡簧通過插銷與所述限位支架固定連接，所述卡簧的兩個(gè)自由端彎折形成具有彈性的伸縮口，所述沖壓凸臺(tái)包括一體成型的過渡部和限位部，所述過渡部與所述蓋板支架固定連接，所述過渡部穿設(shè)所述伸縮口以使所述限位部延伸至所述卡簧內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種重卡二級(jí)隱藏式腳踏，其特征在于，所述過渡部的形狀設(shè)置為圓臺(tái)，所述限位部的形狀設(shè)置為水滴狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種重卡二級(jí)隱藏式腳踏，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置為可伸縮的氣撐桿，所述氣撐桿的一端與所述固定安裝支架固定連接，所述氣撐桿的另一端與所述蓋板支架固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種重卡二級(jí)隱藏式腳踏，其特征在于，所述傳動(dòng)組件設(shè)置為兩組，每組所述傳動(dòng)組件均包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的一端與所述固定安裝支架的外側(cè)鉸連接，所述第一連桿的另一端與所述蓋板支架鉸連接，所述第二連桿的一端與所述固定安裝支架的內(nèi)側(cè)鉸連接，所述第二連桿的另一端與所述蓋板支架鉸連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種重卡二級(jí)隱藏式腳踏，其特征在于，所述固定安裝支架內(nèi)側(cè)和外側(cè)均固設(shè)有一限位筋，當(dāng)所述第一連桿、所述第二連桿與所述限位筋相抵觸時(shí)為所述第一連桿和第二連桿的極限位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡二級(jí)隱藏式腳踏，其特征在于，所述格柵固定連接有前保下本體，所述前保下本體固定連接有一級(jí)踏步墊。