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        一種高速公路構造物檢測數據采集終端的制作方法

        文檔序號:45758132發布日期:2026-06-10 00:37閱讀:3來源:國知局

        本申請涉及數據采集終端,具體涉及一種高速公路構造物檢測數據采集終端。


        背景技術:

        1、高速公路是指經國家公路主管部門驗收認定,符合高速公路工程技術標準,并設置完善的交通安全設施、管理設施和服務設施,專供機動車高速行駛的公路。高速公路構造物是指組成高速公路的各種部分,主要包括路基、路面、橋梁、隧道、排水設施、防護設施、交通工程及沿線設施等。

        2、隨著信息化的發展,高速公路的各種構造物在建設時就設置有多重傳感器,以在建設時和后期運行過程提供各種信息。

        3、在現有技術中,高速公路構造物檢測領域長期面臨數據采集終端兼容性不足的難題。由于高速公路沿線傳感器采用wi-fi、藍牙、zigbee等多種無線傳輸協議,傳統終端僅內置單一或兩種通訊模塊,導致現場作業需攜帶多個終端設備。這種多設備并行工作模式不僅增加設備采購成本,更造成數據同步困難、操作流程復雜等問題,嚴重影響檢測效率。


        技術實現思路

        1、有鑒于此,本申請提供一種高速公路構造物檢測數據采集終端,解決了現有技術中存在的電池更換不便、無線通訊方式單一、模塊安裝易誤插等問題,提高數據采集終端的實用性、可靠性和適應性。

        2、根據本申請的一方面,一種實施例中提供一種高速公路構造物檢測數據采集終端,包括數據采集終端和可拆卸插入數據采集終端的電池模塊與無線通訊板模塊;

        3、所述數據采集終端正面具有觸摸屏,內部設置有數據采集板,背面設置有電池倉和無線通訊板倉,所述電池倉內和無線通訊倉內均設置有多針電池座簧片,所述電池倉和無線通訊板倉內的多針電池座簧片在所述數據采集終端內電連接,所述電池倉內的多針電池座簧片電連接數據采集板,所述所述無線通訊板倉內還設置有usb插頭,所述usb插頭連接數據采集板,所述電池倉和無線通訊板倉中設置有導向滑道,所述電池模塊和無線通訊板模塊可插入電池倉和無線通訊板倉中,所述無線通訊板模塊有六種,分別對應六種無線通訊協議。

        4、進一步的,所述電池模塊為可充電的鋰電池模塊,所述電池模塊的電壓為5v、9v、12v和24v中的一種。

        5、進一步的,所述電池倉和無線通訊板倉底部設置有兩塊磁鐵,兩個磁鐵的磁極相反,所述電池模塊和無線通訊板模塊上也相應設置有磁鐵,同樣磁極相反,若將電池模塊或無線通訊板模塊反插入電池倉或無線通訊板倉內,由于磁鐵的同極相斥的作用,電池模塊或無線通訊板模塊無法插入到底部,實現一種防呆功能。

        6、進一步的,所述無線通訊板模塊內的電路板設置為三層,具體為底層的嵌入式核心板、數字邏輯板和無線通訊板,電路板之間通過板對板連接器連接在一起,所為了加強電路板之間的連接強度,電路板之間還用銅柱固定在無線通訊嵌入式模塊母板上。

        7、進一步的,所述無線通訊板模塊內的嵌入式核心板為全志t3嵌入式模塊板。

        8、進一步的,所述數字邏輯板上設置有fpga、北斗授時模組、射頻收發模組、系統下載口和網口。

        9、進一步的,所述無線通訊子板設置有wi-fi、藍牙、zigbee、lora、halow和lte無線通訊模組中的一種。

        10、進一步的,所述無線通訊模塊上設置有天線,天線與無線通訊子板連接。

        11、進一步的,所述數據采集終端內還設置有至少一個固態硬盤,用于存儲數據,所述固態硬盤與數據采集板連接。

        12、本實用新型的有益效果為:

        13、本實用新型的一種高速公路構造物檢測數據采集終端,通過可更換的無線通訊模塊支持六種協議,并采用磁極防呆設計和模塊化結構,解決了現有設備兼容性差、易誤插的問題,具有兼容性強、維護便捷且安全性高的優點。


        技術特征:

        1.一種高速公路構造物檢測數據采集終端,其特征在于:包括數據采集終端和可拆卸插入數據采集終端的電池模塊與無線通訊板模塊;

        2.根據權利要求1所述的一種高速公路構造物檢測數據采集終端,其特征在于:所述電池模塊為可充電的鋰電池模塊,所述電池模塊的電壓為5v、9v、12v和24v中的一種。

        3.根據權利要求1所述的一種高速公路構造物檢測數據采集終端,其特征在于:所述電池倉和無線通訊板倉底部設置有兩個磁鐵,兩個磁鐵的磁極相反,所述電池模塊和無線通訊板模塊上也相應設置有磁鐵,同樣磁極相反。

        4.根據權利要求1所述的一種高速公路構造物檢測數據采集終端,其特征在于:所述數據采集終端內還設置有至少一個固態硬盤,所述固態硬盤與數據采集板連接。

        5.根據權利要求1所述的一種高速公路構造物檢測數據采集終端,其特征在于:所述無線通訊板模塊內的電路板設置為三層,具體為底層的嵌入式核心板、數字邏輯板和無線通訊板,電路板之間通過板對板連接器連接在一起,電路板之間還用銅柱固定在無線通訊嵌入式模塊母板上。

        6.根據權利要求5所述的一種高速公路構造物檢測數據采集終端,其特征在于:所述無線通訊模塊內的嵌入式核心板為全志t3嵌入式模塊板。

        7.根據權利要求5所述的一種高速公路構造物檢測數據采集終端,其特征在于:所述數字邏輯板上設置有fpga、北斗授時模組、射頻收發模組、系統下載口和網口。

        8.根據權利要求5所述的一種高速公路構造物檢測數據采集終端,其特征在于:所述無線通訊板設置有wi-fi、藍牙、zigbee、lora、halow和lte無線通訊模組中的一種。

        9.根據權利要求5所述的一種高速公路構造物檢測數據采集終端,其特征在于:所述無線通訊模塊上設置有天線,天線與數字邏輯板連接。


        技術總結
        本技術公開了一種高速公路構造物檢測數據采集終端,包括數據采集終端和可拆卸插入數據采集終端的電池模塊與無線通訊板模塊;數據采集終端正面具有觸摸屏,內部設置有數據采集板,背面設置有電池倉和無線通訊板倉,電池倉內和無線通訊倉內均設置有多針電池座簧片,所述無線通訊板倉內還設置有USB插頭,所述USB插頭連接數據采集板,所述電池倉和無線通訊板倉中設置有導向滑道,所述電池模塊和無線通訊模塊可插入電池倉和無線通訊板倉中,所述無線通訊模塊有六種,分別對應六種無線通訊協議。本技術解決了現有技術中存在的電池更換不便、無線通訊方式單一、模塊安裝易誤插等問題,提高數據采集終端的實用性、可靠性和適應性。

        技術研發人員:李俊,曹雪芹,谷廣鵬,湯雅西,劉書含,王亞昶
        受保護的技術使用者:河南省中工設計研究院集團股份有限公司
        技術研發日:20250807
        技術公布日:2026/6/9
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