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        一種缸頭組件、壓縮機和制冷設備的制作方法

        文檔序號:45764429發布日期:2026-06-10 00:59閱讀:3來源:國知局

        本發明用于制冷壓縮機領域,特別是涉及一種缸頭組件、壓縮機和制冷設備。


        背景技術:

        1、家用冰箱壓縮機通常包括機芯和殼體,機芯由電機部件和泵體組成。家用冰箱壓縮機主要是往復活塞式壓縮機。往復式壓縮機的特點之一是壓縮比很大,間歇性排氣,因此制冷劑在汽缸被壓縮后溫度很高。高溫高壓的制冷劑氣體呈周期性的從閥板排氣孔流出,進入汽缸蓋排氣腔中,然后進入排氣消音器,整個過程都存在著強烈的熱傳導,熱量傳導至壓縮機殼體內部的空間中,經過熱傳導和對流換熱,有害的熱量被殼體內部空腔的制冷劑氣體吸收,形成強烈的過熱效應,從而導致壓縮機吸氣溫度升高,形成有害的吸氣過熱,嚴重影響了壓縮機的吸氣效率,降低了壓縮機制冷量和性能系數。為了改善排氣側的過熱影響,通常采用塑料汽缸蓋和塑料排氣消音器,降低有害的熱傳遞。因為塑料汽缸蓋強度低于傳統的鋁汽缸蓋,因此塑料汽缸蓋需要采用彈性夾進行緊固,因此塑料缸頭部件通常做成圓形。因為塑料汽缸蓋強度較低,彈性夾的壓緊力不能太大,防止結構受力過大而破壞。

        2、現有壓縮機采用圓形缸頭結構替代傳統的方形缸頭結構,減少了材料使用量,采用彈性夾的緊固方式,有利于保證塑料汽缸蓋的密封性和結構可靠性。圓形缸頭的汽缸蓋、汽缸蓋墊片、排氣閥片、閥板、吸氣閥片與汽缸座的定位困難,包括圓周方向的旋轉定位困難,和正反面防呆裝配困難。現有圓形缸頭的定位有的采用多個定位槽方案,有的采用多個定位銷方案,方案復雜,加工困難。

        3、此外,往復式壓縮機排氣過程是周期性的,因此有強烈的排氣脈動,呈周期性的在汽缸蓋、排氣消音器和內排管內部傳遞。現有塑料排氣消音器為了改善排氣脈動,通常設有流通截面積很小的節流結構,降低氣流脈動的同時會產生很強的流動阻力,導致壓縮機啟動困難,大幅降低壓縮機性能。

        4、綜上,相關技術中存在的問題亟需得到解決。


        技術實現思路

        1、本發明的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一,提供一種缸頭組件、壓縮機和制冷設備。

        2、本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:

        3、第一方面,一種缸頭組件,包括:

        4、汽缸座,設有缸孔,所述缸孔設有圓形的端面,所述端面的外沿設有沿所述缸孔的軸向延伸一定長度的護欄,所述護欄設有定位槽,所述定位槽為非對稱結構,所述汽缸座于所述護欄的外側設有多個彈性夾安裝臺;

        5、氣閥部件,包括排氣閥片、閥板和吸氣閥片,所述排氣閥片、閥板和吸氣閥片具有圓形輪廓,并裝配于所述護欄內部,所述排氣閥片、閥板和吸氣閥片的外沿設有定位凸臺,所述定位凸臺為與所述定位槽配合的非對稱結構;

        6、汽缸蓋部件,包括汽缸蓋,所述汽缸蓋具有用于將所述氣閥部件壓緊于所述端面的壓緊面;

        7、彈性夾,連接于所述彈性夾安裝臺,并從背側壓緊所述汽缸蓋部件。

        8、結合第一方面,在第一方面的某些實現方式中,所述汽缸蓋設有第一定位柱和第二定位柱,所述第一定位柱和第二定位柱呈圓弧形分布在所述汽缸蓋壓緊面的外沿,所述第一定位柱和第二定位柱的弧長不相同,所述汽缸蓋與所述氣閥部件之間設有汽缸蓋墊片,所述汽缸蓋墊片的邊緣設有定位凸沿,所述定位凸沿設有弧長不同的第一定位孔和第二定位孔,所述第一定位柱裝配于所述第一定位孔,所述第二定位柱裝配于所述第二定位孔。

        9、結合第一方面和上述實現方式,在第一方面的某些實現方式中,所述汽缸蓋部件還包括排氣消音器和吸氣消音器,所述汽缸蓋、排氣消音器和吸氣消音器采用塑料一體制作,所述汽缸蓋在所述壓緊面設有排氣腔,所述排氣腔與所述排氣消音器的內腔連通形成排氣通道,所述汽缸蓋在所述壓緊面設有吸氣腔,所述吸氣腔與所述吸氣消音器的內腔連通形成吸氣通道。

        10、結合第一方面和上述實現方式,在第一方面的某些實現方式中,所述汽缸蓋部件通過所述第一定位柱、第二定位柱、排氣消音器和吸氣消音器沿壓緊面的周向形成多個徑向定位面,多個所述徑向定位面裝配于所述護欄的外周面。

        11、結合第一方面和上述實現方式,在第一方面的某些實現方式中,所述彈性夾具有多個與所述彈性夾安裝臺連接的安裝臂,所述排氣消音器從彈性夾的兩個安裝臂之間引出,所述吸氣消音器從彈性夾的另兩個安裝臂之間引出。

        12、結合第一方面和上述實現方式,在第一方面的某些實現方式中,所述汽缸座設有缸頭定子腳,所述缸頭定子腳上設有定位孔,所述排氣消音器設有與所述定位孔配合的定位銷。

        13、結合第一方面和上述實現方式,在第一方面的某些實現方式中,所述排氣消音器設有內排氣管安裝孔,所述內排氣管安裝孔與所述排氣消音器的入口分置于所述排氣消音器的兩側,所述排氣消音器內部設有由殼壁向內延伸的擾流板。

        14、結合第一方面和上述實現方式,在第一方面的某些實現方式中,所述擾流板的延伸方向傾斜于所述排氣消音器的殼壁,傾斜方向與所述排氣消音器內部的氣流方向相反。

        15、第二方面,一種壓縮機,包括第一方面中任一實現方式所述的缸頭組件。

        16、第三方面,一種制冷設備,包括第二方面中任一實現方式所述的壓縮機。

        17、上述技術方案中的一個技術方案至少具有如下優點或有益效果之一:排氣閥片、閥板、吸氣閥片具有嚴格的裝配關系,確保吸氣閥片的閥舌能正確覆蓋在閥板的吸氣孔上,也確保排氣閥片的閥舌能正確覆蓋在閥板的排氣孔上,因此需要確保裝配是正確的,不能反裝。本發明在汽缸座的護欄上設有定位槽,為偏置非對稱結構,用于裝配排氣閥片、閥板、吸氣閥片,起到周向定位的作用,同時也起到防止反裝的防呆作用。具體而言,本發明在排氣閥片、閥板、吸氣閥片外沿上設有偏置非對稱定位凸臺,與汽缸座護欄上的定位槽裝配,具有防止反裝的防呆作用。本發明僅采用一組偏置非對稱定位槽和定位凸臺即解決了缸頭部件的安裝定位準確性問題。本發明結構簡單,汽缸蓋等缸頭部件定位準確,防呆能力強。

        18、本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本發明的實踐了解到。


        技術特征:

        1.一種缸頭組件,其特征在于,包括:

        2.根據權利要求1所述的缸頭組件,其特征在于,所述汽缸蓋設有第一定位柱和第二定位柱,所述第一定位柱和第二定位柱呈圓弧形分布在所述汽缸蓋壓緊面的外沿,所述第一定位柱和第二定位柱的弧長不相同,所述汽缸蓋與所述氣閥部件之間設有汽缸蓋墊片,所述汽缸蓋墊片的邊緣設有定位凸沿,所述定位凸沿設有弧長不同的第一定位孔和第二定位孔,所述第一定位柱裝配于所述第一定位孔,所述第二定位柱裝配于所述第二定位孔。

        3.根據權利要求2所述的缸頭組件,其特征在于,所述汽缸蓋部件還包括排氣消音器和吸氣消音器,所述汽缸蓋、排氣消音器和吸氣消音器采用塑料一體制作,所述汽缸蓋在所述壓緊面設有排氣腔,所述排氣腔與所述排氣消音器的內腔連通形成排氣通道,所述汽缸蓋在所述壓緊面設有吸氣腔,所述吸氣腔與所述吸氣消音器的內腔連通形成吸氣通道。

        4.根據權利要求3所述的缸頭組件,其特征在于,所述汽缸蓋部件通過所述第一定位柱、第二定位柱、排氣消音器和吸氣消音器沿壓緊面的周向形成多個徑向定位面,多個所述徑向定位面裝配于所述護欄的外周面。

        5.根據權利要求3所述的缸頭組件,其特征在于,所述彈性夾具有多個與所述彈性夾安裝臺連接的安裝臂,所述排氣消音器從彈性夾的兩個安裝臂之間引出,所述吸氣消音器從彈性夾的另兩個安裝臂之間引出。

        6.根據權利要求5所述的缸頭組件,其特征在于,所述汽缸座設有缸頭定子腳,所述缸頭定子腳上設有定位孔,所述排氣消音器設有與所述定位孔配合的定位銷。

        7.根據權利要求3所述的缸頭組件,其特征在于,所述排氣消音器設有內排氣管安裝孔,所述內排氣管安裝孔與所述排氣消音器的入口分置于所述排氣消音器的兩側,所述排氣消音器內部設有由殼壁向內延伸的擾流板。

        8.根據權利要求7所述的缸頭組件,其特征在于,所述擾流板的延伸方向傾斜于所述排氣消音器的殼壁,傾斜方向與所述排氣消音器內部的氣流方向相反。

        9.一種壓縮機,其特征在于,包括權利要求1~8中任一項所述的缸頭組件。

        10.一種制冷設備,其特征在于,包括權利要求9所述的壓縮機。


        技術總結
        本發明公開了一種缸頭組件、壓縮機和制冷設備,包括:汽缸座,設有缸孔,缸孔設有圓形的端面,端面的外沿設有護欄,護欄設有定位槽,定位槽為非對稱結構,汽缸座于護欄的外側設有多個彈性夾安裝臺;氣閥部件,包括排氣閥片、閥板和吸氣閥片,排氣閥片、閥板和吸氣閥片具有圓形輪廓,并裝配于護欄內部,排氣閥片、閥板和吸氣閥片的外沿設有定位凸臺,定位凸臺為與定位槽配合的非對稱結構;汽缸蓋部件,包括汽缸蓋,汽缸蓋具有壓緊面;彈性夾,連接于彈性夾安裝臺,并從背側壓緊汽缸蓋部件。本發明僅采用一組偏置非對稱定位槽和定位凸臺即解決了缸頭部件的安裝定位準確性問題。本發明結構簡單,汽缸蓋等缸頭部件定位準確,防呆能力強。

        技術研發人員:陳會平,莫昭妮,陳劍濤,吳麗華
        受保護的技術使用者:廣州工控萬寶壓縮機有限公司
        技術研發日:
        技術公布日:2026/6/9
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