1.本實用新型涉及座椅技術領域，具體為一種工程車輛座椅懸架固定裝置。
背景技術：
2.為減緩駕駛員的駕駛疲勞,現有的車輛駕駛座椅都采用懸架系統,由于汽車本身氣源有限,故機械懸架廣泛應用于駕駛座椅。通過在座椅懸架上安裝減震裝置可以有效的吸收車輛的震動,提供駕駛員以及乘車人員的舒適度。
3.目前座椅懸架在安裝時，需要在車架上規劃好位置，并在規劃的位置開設孔洞，以便于安裝，但該種方式在安裝座椅懸架時，過于復雜，且不便于安裝，為此我們提出了一種工程車輛座椅懸架固定裝置。
技術實現要素：
4.針對現有技術存在的上述不足，本實用新型提供了一種工程車輛座椅懸架固定裝置。
5.本實用新型提供如下技術方案：一種工程車輛座椅懸架固定裝置，包括固定架、導軌、固定塊、連接桿和連接套；
6.所述固定架和導軌均設有兩個，所述連接桿和連接套均設有兩個，兩個連接桿安裝在一個固定架的側面，兩個連接套安裝在另一個固定架的側面，所述連接桿的一端與連接套的一端連接；
7.所述連接套的底端安裝有固定塊，所述固定架通過螺栓與固定塊連接。
8.優選的，所述固定架為u型鋼架，且固定架的底端開設有預留孔。
9.優選的，所述連接桿與連接套的內測滑動連接，所述連接套上安裝有螺桿，且連接套通過螺桿壓緊連接桿。
10.優選的，所述固定架的側面開設有多組孔洞，所述固定塊通過螺栓與固定架上的孔洞連接。
11.與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：
12.該工程車輛座椅懸架固定裝置，將導軌安裝在座椅懸架上，并使固定架與導軌接觸，調節兩個固定架之間的間距，將固定架安裝在車架上，并將座椅懸架通過導軌安裝在固定架上，利用螺栓對其進行固定，如此安裝方便，且提高安裝效率。
附圖說明
13.圖1為本實用新型結構示意圖。
14.圖中：1、固定架；2、導軌；3、固定塊；4、連接桿；5、連接套；6、預留孔；7、孔洞。
具體實施方式
15.為了使本公開實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本公開實施
例的附圖，對本公開實施例的技術方案進行清楚、完整地描述，為了保持本公開實施例的以下說明清楚且簡明，本公開省略了已知功能和已知部件的詳細說明，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
16.請參閱圖1，一種工程車輛座椅懸架固定裝置，包括固定架1、導軌2、固定塊3、連接桿4和連接套5，所述固定架1和導軌2均設有兩個，所述連接桿4和連接套5均設有兩個，兩個連接桿4安裝在一個固定架1的側面，兩個連接套5安裝在另一個固定架1的側面，所述連接桿4的一端與連接套5的一端連接，所述連接套5的底端安裝有固定塊3，所述固定架1通過螺栓與固定塊3連接，將導軌2安裝在座椅懸架上，并使固定架1與導軌2接觸，調節兩個固定架1之間的間距，將固定架1安裝在車架上，并將座椅懸架通過導軌2安裝在固定架1上，利用螺栓對其進行固定，如此安裝方便，且提高安裝效率。
17.所述固定架1為u型鋼架，且固定架1的底端開設有預留孔6，如此利用螺栓將固定架1安裝在車架上，且安裝時，固定架1體積小，安裝方便。
18.所述連接桿4與連接套5的內測滑動連接，所述連接套5上安裝有螺桿，且連接套5通過螺桿壓緊連接桿4，利用螺桿對連接桿4與連接套5的位置進行固定，便于調整兩個固定節架1之間間距。
19.所述固定架1的側面開設有多組孔洞7，所述固定塊3通過螺栓與固定架1上的孔洞7連接，使得導軌2底端的固定塊3與固定架1接觸，并利用螺栓使得固定塊3安裝在固定架1上。
20.以上實施例僅為本實用新型的示例性實施例，不用于限制本實用新型，本實用新型的保護范圍由權利要求書限定。本領域技術人員可以在本實用新型的實質和保護范圍內，對本實用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應視為落在本實用新型的保護范圍內。
技術特征：
1.一種工程車輛座椅懸架固定裝置，其特征在于：包括固定架(1)、導軌(2)、固定塊(3)、連接桿(4)和連接套(5)；所述固定架(1)和導軌(2)均設有兩個，所述連接桿(4)和連接套(5)均設有兩個，兩個連接桿(4)安裝在一個固定架(1)的側面，兩個連接套(5)安裝在另一個固定架(1)的側面，所述連接桿(4)的一端與連接套(5)的一端連接；所述連接套(5)的底端安裝有固定塊(3)，所述固定架(1)通過螺栓與固定塊(3)連接。2.根據權利要求1所述的一種工程車輛座椅懸架固定裝置，其特征在于：所述固定架(1)為u型鋼架，且固定架(1)的底端開設有預留孔(6)。3.根據權利要求1所述的一種工程車輛座椅懸架固定裝置，其特征在于：所述連接桿(4)與連接套(5)的內測滑動連接，所述連接套(5)上安裝有螺桿，且連接套(5)通過螺桿壓緊連接桿(4)。4.根據權利要求1所述的一種工程車輛座椅懸架固定裝置，其特征在于：所述固定架(1)的側面開設有多組孔洞(7)，所述固定塊(3)通過螺栓與固定架(1)上的孔洞(7)連接。
技術總結
本實用新型涉及座椅技術領域，且公開了一種工程車輛座椅懸架固定裝置，包括固定架、導軌、固定塊、連接桿和連接套；所述固定架和導軌均設有兩個，所述連接桿和連接套均設有兩個，兩個連接桿安裝在一個固定架的側面，兩個連接套安裝在另一個固定架的側面，所述連接桿的一端與連接套的一端連接。該工程車輛座椅懸架固定裝置，將導軌安裝在座椅懸架上，并使固定架與導軌接觸，調節兩個固定架之間的間距，將固定架安裝在車架上，并將座椅懸架通過導軌安裝在固定架上，利用螺栓對其進行固定，如此安裝方便，且提高安裝效率。且提高安裝效率。且提高安裝效率。
技術研發人員：張瑩 蘇偉 金明 劉晨旭
受保護的技術使用者：張瑩
技術研發日：2021.03.04
技術公布日：2021/10/23