本發(fā)明涉及壓力鑄造，具體說是一種用于汽車生產(chǎn)的鋁合金零部件壓鑄裝置。
背景技術(shù)：
1、壓力鑄造是指液態(tài)金屬以較高的速度充填到金屬模具型腔，并在壓力作用下成型和凝固而獲得鑄件的方法，是所有鑄造方法中生產(chǎn)速度最快的一種方法。可以制作出外觀形狀復(fù)雜、輪廓清晰、壁薄、深腔的金屬制件，現(xiàn)壓鑄工藝廣泛于工業(yè)化生產(chǎn)，成為汽車、摩托車、航空航天、電器儀表、通訊器材、醫(yī)療機(jī)械、日常用品等領(lǐng)域許多部件的重要甚至是必需的生產(chǎn)手段。
2、壓鑄裝置包括具有定模腔的定模和動模腔的動模，在定模和動模完成合模后，定模腔和動模腔組合形成型腔，型腔連通著注料通道，鋁合金溶液會沿著注料通道注入至型腔內(nèi)，對于一些零散零件的壓鑄而言，需要將注料通道連通著所有分散的多個(gè)型腔內(nèi)，這也就意味著注料通道的路徑較長，如此在鋁合金溶液充滿多個(gè)分散的獨(dú)立型腔的過程所花費(fèi)的時(shí)長較長，較長的時(shí)長會造成注料通道內(nèi)的鋁合金溶液開始冷卻固化，影響鋁合金溶液的流動性，從而影響鋁合金溶液的注料，尤其是注料通道一些細(xì)小位置尤為明顯，甚至造成型腔內(nèi)的鋁合金溶液難以充滿的情況；而采用將鋁合金溶液倒入定模上的定模腔的方式，則會使得多余的鋁合金溶液從定模腔內(nèi)流出灑落。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出了一種用于汽車生產(chǎn)的鋁合金零部件壓鑄裝置，本發(fā)明通過直接將鋁合金溶液倒入圍框內(nèi)側(cè)的下模腔，并配合上模下移擠壓，從而使得型腔內(nèi)的氣體能夠快速排出并被鋁合金溶液充滿，相比較現(xiàn)有利用注料通道注料壓鑄方式而言，能夠針對一些分散且零散的多個(gè)獨(dú)立型腔的壓鑄，保證壓鑄的順利的同時(shí)，提升壓鑄產(chǎn)品的品質(zhì)。
2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種用于汽車生產(chǎn)的鋁合金零部件壓鑄裝置，包括工作臺以及所述工作臺頂部固定連接的導(dǎo)向柱；所述導(dǎo)向柱頂部固定連接著頂板；所述導(dǎo)向柱上下滑動套設(shè)著活動板；所述活動板通過液壓缸與頂板固定連接；所述工作臺上表面固定連接著下模；所述下模上表面均勻設(shè)置有下模腔；所述下模上表面凸出設(shè)有將下模腔包圍的圍框；所述下模正上方設(shè)有上模；所述上模下表面均勻設(shè)置有與下模腔對應(yīng)的上模腔；所述上模腔與下模腔合并后形成型腔；所述下模外表面與圍框內(nèi)側(cè)活動密封配合；所述上模腔內(nèi)側(cè)朝上貫穿設(shè)置有臺階孔；所述臺階孔內(nèi)滑動密封連接著壓塊；所述壓塊上表面固定連接著壓棒；所述壓棒穿過臺階孔并固定連接在活動板下表面；所述臺階孔前后貫穿設(shè)置有溢流槽。
3、優(yōu)選的，所述壓棒外側(cè)套設(shè)著增壓彈簧；所述增壓彈簧固定連接在活動板下表面與上模上表面之間。
4、優(yōu)選的，所述上模外壁固定連接著擋框；所述擋框上表面下沉設(shè)置有儲存槽；前后兩個(gè)所述儲存槽獨(dú)立斷開設(shè)置。
5、優(yōu)選的，所述下模上表面設(shè)置有與圍框?qū)?yīng)的圍槽；所述圍槽與圍框滑動密封連接；所述圍槽槽底通過排氣孔與外界連通；所述圍框靠下一端與圍槽槽底之間通過下彈簧連接；所述下模上表面設(shè)置有下網(wǎng)槽；所述下網(wǎng)槽內(nèi)滑動密封連接著下網(wǎng)條；所述下網(wǎng)槽槽底通過翹槽與圍槽連通；所述翹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接著翹條。
6、優(yōu)選的，所述翹條的轉(zhuǎn)動點(diǎn)遠(yuǎn)離圍槽設(shè)置。
7、優(yōu)選的，所述上模下表面設(shè)置有上網(wǎng)槽；所述上網(wǎng)槽內(nèi)滑動密封連接著上網(wǎng)條；所述上網(wǎng)槽規(guī)格以及位置與下網(wǎng)槽規(guī)格和位置相對應(yīng)；所述上網(wǎng)條靠上一端通過上彈簧與上網(wǎng)槽靠上內(nèi)壁固定連接。
8、優(yōu)選的，所述擋框下表面設(shè)置有與圍框靠上一端對應(yīng)的密封槽；所述密封槽的橫截面與圍框相適應(yīng)。
9、優(yōu)選的，所述溢流槽的豎直高度隨著遠(yuǎn)離中段位置降低設(shè)置；所述壓塊的厚度隨著溢流槽的豎直高度降低而增厚。
10、優(yōu)選的，所述上彈簧、下彈簧以及增壓彈簧均由耐高溫材料制成。
11、本發(fā)明的有益效果如下：
12、1.本發(fā)明通過直接將鋁合金溶液倒入圍框內(nèi)側(cè)的下模腔，并配合上模下移擠壓，從而使得型腔內(nèi)的氣體能夠快速排出并被鋁合金溶液充滿，相比較現(xiàn)有利用注料通道注料壓鑄方式而言，能夠針對一些分散且零散的多個(gè)獨(dú)立型腔的壓鑄，保證壓鑄的順利的同時(shí)，提升壓鑄產(chǎn)品的品質(zhì)。
13、2.本發(fā)明中下網(wǎng)條上移后壓緊在上模下表面，從而使得上模與下模之間的鋁合金溶液斷開，避免成型后的鋁合金半成品連接，使得成型后的半成品松散，便于轉(zhuǎn)運(yùn)，也可以在卸料過程中對獨(dú)立型腔內(nèi)的半成品依次卸料，避免出現(xiàn)整體卸料困難的問題。
14、3.本發(fā)明中上網(wǎng)條受到擠壓上移并克服上彈簧，上網(wǎng)條上移后為下網(wǎng)條的上移騰開空間，下網(wǎng)條上移后徹底將相鄰兩個(gè)型腔內(nèi)的半成品隔開，下網(wǎng)條上移后也會將各個(gè)型腔獨(dú)立開，使得各個(gè)型腔在壓鑄過程中獨(dú)立受壓，提高半成品壓鑄成型后的壓鑄質(zhì)量，避免壓鑄過程中壓力分布不均影響壓鑄成型效果的情況出現(xiàn)。
1.一種用于汽車生產(chǎn)的鋁合金零部件壓鑄裝置，包括工作臺以及所述工作臺頂部固定連接的導(dǎo)向柱；所述導(dǎo)向柱頂部固定連接著頂板；所述導(dǎo)向柱上下滑動套設(shè)著活動板；所述活動板通過液壓缸與頂板固定連接；其特征在于：所述工作臺上表面固定連接著下模；所述下模上表面均勻設(shè)置有下模腔；所述下模上表面凸出設(shè)有將下模腔包圍的圍框；所述下模正上方設(shè)有上模；所述上模下表面均勻設(shè)置有與下模腔對應(yīng)的上模腔；所述上模腔與下模腔合并后形成型腔；所述下模外表面與圍框內(nèi)側(cè)活動密封配合；所述上模腔內(nèi)側(cè)朝上貫穿設(shè)置有臺階孔；所述臺階孔內(nèi)滑動密封連接著壓塊；所述壓塊上表面固定連接著壓棒；所述壓棒穿過臺階孔并固定連接在活動板下表面；所述臺階孔前后貫穿設(shè)置有溢流槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車生產(chǎn)的鋁合金零部件壓鑄裝置，其特征在于：所述壓棒外側(cè)套設(shè)著增壓彈簧；所述增壓彈簧固定連接在活動板下表面與上模上表面之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車生產(chǎn)的鋁合金零部件壓鑄裝置，其特征在于：所述上模外壁固定連接著擋框；所述擋框上表面下沉設(shè)置有儲存槽；前后兩個(gè)所述儲存槽獨(dú)立斷開設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車生產(chǎn)的鋁合金零部件壓鑄裝置，其特征在于：所述下模上表面設(shè)置有與圍框?qū)?yīng)的圍槽；所述圍槽與圍框滑動密封連接；所述圍槽槽底通過排氣孔與外界連通；所述圍框靠下一端與圍槽槽底之間通過下彈簧連接；所述下模上表面設(shè)置有下網(wǎng)槽；所述下網(wǎng)槽內(nèi)滑動密封連接著下網(wǎng)條；所述下網(wǎng)槽槽底通過翹槽與圍槽連通；所述翹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接著翹條。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車生產(chǎn)的鋁合金零部件壓鑄裝置，其特征在于：所述翹條的轉(zhuǎn)動點(diǎn)遠(yuǎn)離圍槽設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車生產(chǎn)的鋁合金零部件壓鑄裝置，其特征在于：所述上模下表面設(shè)置有上網(wǎng)槽；所述上網(wǎng)槽內(nèi)滑動密封連接著上網(wǎng)條；所述上網(wǎng)槽規(guī)格以及位置與下網(wǎng)槽規(guī)格和位置相對應(yīng)；所述上網(wǎng)條靠上一端通過上彈簧與上網(wǎng)槽靠上內(nèi)壁固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車生產(chǎn)的鋁合金零部件壓鑄裝置，其特征在于：所述擋框下表面設(shè)置有與圍框靠上一端對應(yīng)的密封槽；所述密封槽的橫截面與圍框相適應(yīng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車生產(chǎn)的鋁合金零部件壓鑄裝置，其特征在于：所述溢流槽的豎直高度隨著遠(yuǎn)離中段位置降低設(shè)置；所述壓塊的厚度隨著溢流槽的豎直高度降低而增厚。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車生產(chǎn)的鋁合金零部件壓鑄裝置，其特征在于：上彈簧、下彈簧以及增壓彈簧均由耐高溫材料制成。